[发明专利]一种水管连接管夹在审
申请号: | 201710758440.7 | 申请日: | 2017-08-29 |
公开(公告)号: | CN107314159A | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 翁锐 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/10 | 分类号: | F16L3/10 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,姜溯洲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水管 接管 | ||
技术领域
本发明关于一种水管连接管夹。
背景技术
随着汽车行业日益壮大,车辆品种越来越来多。为了解决汽车动力系统管线路的复杂布置和固定问题,设计中需要使用到各种类型的管夹,以起到管线路间的固定、隔离作用。
但由于管路尺寸、相对位置不同,需要很多种类型的管夹来适应管线路的固定要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型管夹,使不同尺寸的两个管夹互相匹配,实现不同尺寸、不同相对位置的管线路卡接需求。
为实现上述技术目的,本发明提供一种水管连接管夹,其具有上层管夹和下层管夹,且所述上层管夹和所述下层管夹均包括:具有圆弧型的管夹本体,和位于所述管夹本体外底部的管夹底座,其中:所述管夹底座包括相互间隔布置的上层部分和下层部分,在所述上层部分和所述管夹本体外底部之间布置有连接柱,所述下层部分中具有与所述连接柱的轴向位置和径向尺寸相对应的凹槽;且所述上层管夹的所述连接柱与所述下层管夹的所述凹槽相卡接连接,所述上层管夹的所述凹槽与所述下层管夹的所述连接柱相卡接连接。
作为进一步的改进,所述上层管夹和所述下层管夹具有不同尺寸的管夹本体。
作为进一步的改进,所述上层部分、所述下层部分和所述管夹本体外底部之间相互平行布置并经纵向连接臂连接。
作为进一步的改进,所述凹槽包括:圆形槽部分和开口部分,所述开口部分的尺寸与所述连接柱的尺寸之间为过盈配合关系,所述圆形槽部分的尺寸与所述连接柱的尺寸之间为间隙配合关系。
作为进一步的改进,所述上层管夹和所述下层管夹之间转动连接,且所述转动连接在顺时针和逆时针方向各90°。
作为进一步的改进,所述管夹本体和所述管夹底座经注塑一体成型。
本发明提供一种管夹结构,其底座部分分为两层,上层为一个安装柱,下层为安装槽。两个管夹的底座上下层之间相卡接配合,且每个管夹本体可以制作不同尺寸的管夹机构,以固定不同尺寸的管夹。
附图说明
图1为本发明连接外观示意图;
图2为上层管夹和下层管夹分离状态时的正视图;和
图3为上层管夹和下层管夹分离状态时的立体示意图。
附图标记:上层管夹1,下层管夹2,管夹本体3,管夹底座4,上层部分5,下层部分6,连接柱7,凹槽8。
具体实施方式
如图1至3所示,本发明提供一种水管连接管夹,其具有上层管夹1和下层管夹2,且所述上层管夹1和所述下层管夹2均包括:具有圆弧型的管夹本体3,和位于所述管夹本体3外底部的管夹底座4,其中:所述管夹底座4包括相互间隔布置的上层部分5和下层部分6,在所述上层部分5和所述管夹本体外底部之间布置有连接柱7,所述下层部分6中具有与所述连接柱7的轴向位置和径向尺寸相对应的凹槽8;且所述上层管夹1的所述连接柱7与所述下层管夹2的所述凹槽8相卡接连接,所述上层管夹1的所述凹槽8与所述下层管夹2的所述连接柱7相卡接连接。
作为进一步的改进,所述上层管夹1和所述下层管夹2具有不同尺寸的管夹本体3。
作为进一步的改进,所述上层部分5、所述下层部分6和所述管夹本体3外底部之间相互平行布置并经纵向连接臂连接。
作为进一步的改进,所述凹槽8包括:圆形槽部分和开口部分,所述开口部分的尺寸与所述连接柱7的尺寸之间为过盈配合关系,所述圆形槽部分的尺寸与所述连接柱7的尺寸之间为间隙配合关系。
作为进一步的改进,所述上层管夹1和所述下层管夹2之间转动连接,且所述转动连接在顺时针和逆时针方向各90°。
作为进一步的改进,所述管夹本体3和所述管夹底座4经注塑一体成型。
本发明提供一种管夹结构,其底座部分分为两层,上层为一个安装柱,下层为安装槽。两个管夹的底座上下层之间相卡接配合,且每个管夹本体可以制作不同尺寸的管夹机构,以固定不同尺寸的管夹。使用任两个尺寸的单管夹,通过各自底部的底座结构,使连接柱卡入对接的凹槽内部。两个管夹卡接到位后,连接柱和凹槽间隙配合,可以延顺时针、逆时针方向各自旋转90°,可以配合各种管路的相对位置和角度。
应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案,应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围,以及其从属权利要求。
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