[发明专利]空调系统

说明书

技术领域

本发明属于空气调节技术领域，具体涉及一种空调系统。

背景技术

现有的双级转子压缩多采用双缸串联中间补气的形式，其压缩和补气过程为：经低压级气缸压缩的制冷剂经排气出口排出后与补气混合，然后进入高压级气缸进一步压缩。由此过程可知，大部分制冷剂需要经过两次吸气、两次排气过程，并在中间腔与补气混合，因此存在流动阻力损失和混合损失。

为解决该问题，并行压缩技术应运而生，所谓并行压缩技术，即通过设置两个容积不同的气缸——主气缸和辅气缸，主气缸对主路制冷剂进行压缩，辅气缸对补气进行压缩，压缩后再混合，这样主路制冷剂只需经过一次吸气和排气过程，并在压缩前避免与补气混合，避免了流动过程损失和混合损失。但是，从压缩过程看，并行压缩的压缩过程都属于单级压缩，在低温及超低温工况压比大的工况运行时，由于压比超出一般单级压缩压比范围，导致主气缸压缩过程效率快速降低。

另外，单缸补气技术由于结构简单，成本低廉，近年来也逐渐受到重视，在公开号为CN105673510A的专利中提出了一种通过滑片补气的滚动转子压缩机，其缺点在于细薄滑片内部增加补气通道及单向阀会降低滑片的强度，同时由于滑片内部补气孔径空间受限，流阻较大，在背压较高时很难在短时间内实现小压差大流量补气。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种空调系统，能够避免补气回流，同时保证滑片强度，降低补气阻力。

为了解决上述问题，本发明提供一种空调系统，包括压缩机，压缩机包括泵体组件，泵体组件包括第一气缸和转子，第一气缸具有压缩腔，转子偏心设置在压缩腔内，第一气缸的缸体上设置有第一吸气进口、第一排气出口、第一补气进口和第一补气通道，第一补气通道可选择地与第一补气进口连通，缸体上还设置有第一滑片和第一滑片槽，第一滑片槽位于第一吸气进口和第一排气出口之间，第一滑片的第一端抵接在转子的外周以将压缩腔分隔为吸气腔和排气腔，当第一补气通道与第一吸气进口共同连通至吸气腔时，第一补气通道关闭；和/或，当第一补气通道与第一排气出口共同连通至排气腔时，第一补气通道在补气压力大于或等于排气腔中压力时打开，在补气压力小于排气腔中压力时关闭。

优选地，第一滑片的第二端滑动设置在第一滑片槽内，第一补气通道的一端连接至第一滑片槽，另一端连接至压缩腔，第一补气进口连通至第一滑片槽；当第一补气通道与第一排气出口共同连通至排气腔时，第一补气通道在补气压力大于或等于排气腔中压力时连通第一滑片槽和排气腔，在补气压力小于排气腔中压力时断开连通。

优选地，第一滑片具有封闭第一补气通道的第一滑动位置和打开第一补气通道的第二滑动位置，在第一补气通道与第一吸气进口共同连通至吸气腔的状态下，第一滑片位于第一滑动位置；在第一补气通道与第一排气出口共同连通至排气腔的状态下，第一滑片在补气压力大于或等于排气腔中压力时位于第二滑动位置，在补气压力小于排气腔中压力时位于第一滑动位置。

优选地，第一补气通道上设置有防止气流从压缩腔回流至第一滑片槽的第一单向阀。

优选地，，泵体组件还包括第二气缸，第二气缸的缸体上设置有第二吸气进口、第二排气出口、第二滑片和第二滑片槽，第二滑片的第一端抵接在转子的外周，第二滑片的第二端滑动设置在第二滑片槽内。

优选地，第二气缸的缸体上还设置有第二补气进口和第二补气通道，第二补气进口连通至第二滑片槽，第二补气通道的第一端连接至第二滑片槽，第二补气通道的第二端连接至第二气缸的压缩腔，第二滑片具有封闭第二补气通道的第一滑动位置和打开第二补气通道的第二滑动位置，第二补气通道和第二吸气进口连通时，第二滑片位于第一滑动位置，第二补气通道和第二吸气进口隔离时，第二滑片位于第一滑动位置。

优选地，第一气缸的缸体上还设置有第二吸气进口、第二排气出口、第二滑片和第二滑片槽，第二滑片的第一端抵接在转子的外周，第二滑片的第二端滑动设置在第二滑片槽内，第一滑片和第二滑片将压缩腔分隔为第一压缩腔和第二压缩腔，第一吸气进口、第一排气出口和第一补气通道均与第一压缩腔相连，第二吸气进口和第二排气出口与第二压缩腔相连。

优选地，第一气缸还包括第二补气进口和第二补气通道，第二补气进口连通至第二滑片槽，第二补气通道的第一端连接至第二滑片槽，第二补气通道的第二端连接至第二压缩腔，第二滑片具有封闭第二补气通道的第一滑动位置和打开第二补气通道的第二滑动位置，第二补气通道和第二吸气进口连通时，第二滑片位于第一滑动位置，第二补气通道和第二吸气进口隔离时，第二滑片位于第一滑动位置。