[发明专利]一种低摩擦系数和低波纹度的金属薄板

说明书

本发明公开了一种低摩擦系数和低波纹度的金属薄板，该金属薄板的表面布设有多个圆形或大致为圆形的微小凹坑，单个所述凹坑的直径为30～150μm，相邻凹坑间的重叠量小于10％；凹坑所处的金属薄板表面每平方毫米内凹坑所占据该表面表面积的比例大于30％，并且该表面任意单位平方毫米内的凹坑数量差异小于20％。通过对表面微观结构的合理优化设计，可以有效降低摩擦系数和波纹度，从而改善材料的成形和涂漆性能。

技术领域

本发明涉及一种金属薄板，尤其涉及一种低摩擦系数和低波纹度的金属薄板。

背景技术

在金属薄板材料冲压成形时，材料和模具之间的摩擦特性会显著影响材料在成形过程中的金属流动，进一步会影响材料的冲压成形性能。为减少材料和模具之间的摩擦，除在材料表面涂敷一些具有润滑特性的涂层外，使材料表面具有一定的粗糙度也能有效改善材料与模具之间的摩擦特性，其原理是材料表面的微观结构可以存储润滑油，这样在冲压成形时可以在模具与材料的接触界面保持一层油膜，改善润滑效果。因此，为获得良好的润滑效果，需要材料表面具有一个较为合理的微观结构，其能很好的存储润滑油并能保证在冲压成形过程中保持一个相对稳定的油膜。

在材料表面进行涂漆时，材料的表面微观结构会影响涂漆后的漆面效果，具体而言，由于漆膜对材料表面的微观起伏遮盖能力有限，材料表面的微观结构会传递到漆面上，特别是材料表面的波纹度，因此为了获得好的漆面效果，通常需要材料表面具有尽量低的波纹度。

公开号为CN103769431A，公开日为2014年5月7日，名称为“一种汽车外板的生产方法”的中国专利文献公开了一种汽车外板的生产方法。该专利文献所公开的技术方案主要为制造低波纹度热镀锌汽车外板的生产方法，其通过调整不同工序的轧辊粗糙度，合理控制各个工序过程中的钢板表面粗糙度，最终保证成品钢板具有一定的粗糙度同时有较低的波纹度。然而，该专利文献所公开的技术方案其主要是对轧制平整过程中的配辊工艺进行了优化改进，达到改善钢板表面涂装效果的目的，未涉及对微观表面结构的具体优化改进内容。

公开号为CN104884180A，公开日为2015年9月2日，名称为“由金属薄板特别是钢材制成的平板产品、该平板产品的用途、辊以及用于生产该平板产品的方法”的中国专利文献涉及由金属薄板特别是钢材制成的平板产品，涉及有利的用途并且涉及特别适用于制造该种平板产品的辊，以及涉及用于生产该种平板产品的方法。在该专利文献所公开的技术方案中，其公开了一种表面形貌具有特定纹理的金属板材及其制造工艺，其板材上的形貌通过使用具有双I形、H形、十字形、C形或X形确定性纹理的轧辊轧制而来，其表面纹理特征在于RPc值范围45～180个/cm，Ra值范围0.3～3.6μm，Wsa值范围在0.05～0.65μm。然而，该专利文献所公开的技术方案虽然对表面微观结构进行了一定的优化设计，但并未针对材料表面润滑性能做出明显改善，而且其规则的表面形貌在涂装时容易产生“莫尔纹”缺陷。

即，现有技术中还未发现有通过改善和控制材料表面微观结构来改善材料表面润滑和涂漆性能的技术。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种可改善材料的成形和涂漆性能的低摩擦系数和低波纹度的金属薄板。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种低摩擦系数和低波纹度的金属薄板，该金属薄板的表面布设有多个圆形或大致为圆形的微小凹坑，单个所述凹坑的直径为30～150μm，相邻凹坑间的重叠量小于10％；凹坑所处的金属薄板表面每平方毫米内凹坑所占据该表面面积的比例大于30％，并且该表面任意单位平方毫米内的凹坑数量差异小于20％。

其中，将表面微观结构设计为大量的微小凹坑是为了在材料表面形成一个个“小油槽”用来存储润滑油，改善材料的冲压成形性能；而将各凹坑之间的重叠量设计为小于10％是为了使各凹坑能够形成彼此相互独立的“小油槽”来锁住润滑油，避免润滑油在凹坑之间流动降低润滑效果。