[发明专利]一种减速机油封安装工装

说明书

本发明提供一种减速机油封安装工装，包括工装本体，工装本体内部通孔分为同轴的三段圆孔，依次为初装段、中间段和后装段，初装段和后装段直径与阶梯轴的大直径段相同，中间段直径与阶梯轴的小直径段相同，初装段外侧设有凸台，后装段外侧设有凹槽，凹槽的深度等于外部油封外端面到端盖外侧面的距离，后装段长度大于阶梯轴大直径段和小直径段分界面到端盖外侧面的距离，凹槽直径大于外部油封直径。本发明安装时，将油封固定在轴上，在预先确定的离密封表面的某个距离处，使用尺寸预先设计好的工装，就可将油封安装到预定的位置上，十分方便快捷。

技术领域

本发明涉及减速机油封安装技术领域，尤其涉及一种减速机油封安装工装。

背景技术

在减速机运行时，油封的作用是把油封住，也能防止异物(粉尘等)进入减速机内部。减速机设置油封时，一般是在伸出减速机端盖6的阶梯轴7的大直径段套设油封，如图1所示，为了增强油封效果，有时会设两个油封，油封4的位置有着严格要求，一个油封4位于端盖6内，另一个位于端盖6外。现有的油封安装技术一般是将油封4套在阶梯轴7上后，将油封4人工砸到所需位置，并人工测量油封4的位置，不仅油封4不易安装到位，而且容易损坏油封4和阶梯轴7。

发明内容

本发明正是针对以上技术问题，提供一种减速机油封安装工装。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种减速机油封安装工装，包括工装本体，工装本体内部通孔分为同轴的三段圆孔，依次为初装段、中间段和后装段，初装段和后装段直径与阶梯轴的大直径段相同，中间段直径与阶梯轴的小直径段相同，初装段外侧设有凸台，后装段外侧设有凹槽，初装段的长度大于阶梯轴大直径段和小直径段分界面到内部油封外端面的距离，工装本体与凸台交界面到凸台端面的距离等于端盖外侧面到内部油封外端面的距离，凹槽的深度等于外部油封外端面到端盖外侧面的距离，后装段长度大于阶梯轴大直径段和小直径段分界面到端盖外侧面的距离，凹槽直径大于外部油封直径。

所述工装本体的外表面设有防滑花纹。

所述凸台为圆台形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明安装时，将油封固定在轴上，在预先确定的离密封表面的某个距离处，使用尺寸预先设计好的工装，就可将油封安装到预定的位置上，十分方便快捷。

附图说明

图1为现有技术的机构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图中：1、工装本体；2、凸台；3、凹槽；4、油封；5、油封盖；6、端盖；7、阶梯轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图所示，一种减速机油封安装工装，包括工装本体1，工装本体1内部通孔分为同轴的三段圆孔，依次为初装段、中间段和后装段，初装段和后装段直径与阶梯轴7的大直径段相同，中间段直径与阶梯轴7的小直径段相同，初装段外侧设有凸台2，后装段外侧设有凹槽3，初装段的长度大于阶梯轴7大直径段和小直径段分界面到内部油封外端面的距离，工装本体1与凸台2交界面到凸台2端面的距离等于端盖6外侧面到内部油封外端面的距离，凹槽3的深度等于外部油封外端面到端盖6外侧面的距离，后装段长度大于阶梯轴7大直径段和小直径段分界面到端盖6外侧面的距离，凹槽3直径大于外部油封直径。

所述工装本体1的外表面设有防滑花纹。

所述凸台2为圆台形。