[发明专利]一种交通锥摆放装置有效
申请号: | 201710763499.5 | 申请日: | 2017-08-30 |
公开(公告)号: | CN107476219B | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 高鹤 | 申请(专利权)人: | 山东建筑大学 |
主分类号: | E01F9/70 | 分类号: | E01F9/70 |
代理公司: | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人: | 张玉琳 |
地址: | 250101 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通锥 摆放 货车 底台 太阳能充电板 车斗 摆放装置 伸缩推杆 壳体上表面 蓄电池 道路交通 设备领域 装置使用 车载式 下表面 前行 叠加 装配 供电 轨道 交通 | ||
1.一种交通锥摆放装置,包括货车本体,及设置在货车本体后部的车斗,其特征在于,车斗后侧设置交通锥摆放单元(1);
所述交通锥摆放单元(1)包括底台(2)、交通锥摆放机构(4)及震动机构(7),底台(2)通过轨道与货车本体后部连接;底台(2)上设置伸缩推杆(3),伸缩推杆(3)一端与底台(2)固定连接,另一端固定连接所述震动机构(7)的下表面;震动机构(7)上设置所述交通锥摆放架构(4);震动机构(7)的后侧边缘与所述底台(2)的后部边缘铰接;
交通锥摆放机构(4)的前侧预留交通锥投入口,后侧设置交通锥出口,交通锥摆放机构(4)的壳体(401)上表面设置太阳能充电板(5),由太阳能充电板(5)通过蓄电池给所述交通锥摆放机构(4)供电;
所述交通锥摆放机构(4)的所述壳体(401)内部设置交通锥通道(402),交通锥通道(402)由上下两个分离的轨道组成,两个所述轨道分别与所述壳体(401)的顶部和底部固定连接;
所述交通锥通道(402)上部为交通锥的入口端,下部为交通锥的出口端,其出口端的两侧设置有可将上下叠加的交通锥分离的分离器(403),分离器(403)由驱动机构(6)驱动;
所述交通锥的底部设置台阶形的凸台;
所述分离器(403)包括位于下侧的支撑板(404)及设置在支撑板(404)上侧的分离板(405),所述支撑板(404)与分离板(405)为同等半径的两个半圆板,分离板(405)在支撑板(404)所在平面的投影与支撑板(404)组成完整圆形;分离板(405)下端面为斜面且分离板(405)厚度由一端向另一端逐渐减小,支撑板(404)的上端面与分离板(405)的上端面平行;支撑板(404)与分离板(405)的中轴处设置转轴(406)。
2.根据权利要求1所述的交通锥摆放装置,其特征在于,所述支撑板(404)的上端面与最底部交通锥的底面齐平,所述分离板(405)的上端面与最底部交通锥相邻的交通锥的底面齐平。
3.根据权利要求1所述的交通锥摆放装置,其特征在于,震动机构(7)包括设置在交通锥摆放机构(4)两侧的偏心轮(71)及底板(72),底板(72)后侧边缘的上部铰接所述交通锥摆放机构(4)的后部边缘、下部与所述底台(2)的后侧边缘铰接;底板(72)的前部上表面与所述交通锥摆放机构(4)的下侧面之间设置弹簧。
4.根据权利要求3所述的交通锥摆放装置,其特征在于,所述驱动机构(6)包括电机(601)及与其配套的齿轮传动机构,电机(601)通过设置在其输出轴上的主动轮(602)驱动平齿轮(603),平齿轮(603)通过锥齿轮组合(604)联动转轴(406),平齿轮(603)啮合大齿轮(605),主动轮(602)与所述偏心轮(71)同轴;
齿轮传动机构对称镜像设置两套,分别与设置在所述交通锥通道(402)两侧的分离器对应,其中两个大齿轮(605)同轴;与所述主动轮(602)对称设置一从动轮。
5.根据权利要求1所述的交通锥摆放装置,其特征在于,所述底台(2)底部设置有滚轮,滚轮在与其配套的电机的驱动下带动底台(2)沿轨道移动。
6.根据权利要求1所述的交通锥摆放装置,其特征在于,本装置摆放的交通锥预先由下至上逐一叠加为交通锥组。
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