[发明专利]一种基于深熔气保焊的钢桥梁U肋板双面焊接方法有效
申请号: | 201710763947.1 | 申请日: | 2017-08-30 |
公开(公告)号: | CN107442907B | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 张华;李立明;黄新明;黄超;胡昂;陈宇佳 | 申请(专利权)人: | 武船重型工程股份有限公司 |
主分类号: | B23K9/18 | 分类号: | B23K9/18;B23K9/025;B23K9/16 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430415 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 深熔气保焊 桥梁 双面 焊接 方法 | ||
1.一种基于深熔气保焊的钢桥梁U肋板双面焊接方法,其特征在于,所述焊接方法包括:
将免开坡口的U肋板置于桥面板上,并使得U肋板底端与桥面板之间形成装配坡口,所述装配坡口的角度为10°-15°;
在U肋板外侧进行U肋板与桥面板组装定位焊缝的焊接,配合使用聚弧深熔焊机,采用深熔气保焊工艺,并采用富氩气体保护;
进行U肋板内侧角焊缝的焊接,配合使用聚弧深熔焊机,采用深熔气保焊工艺在平位位置进行焊接形成内侧焊缝,并采用富氩气体保护;
采用门式多头自动焊机进行U肋板外侧角焊缝的焊接,配合使用聚弧深熔焊机,采用深熔气保焊工艺在平位或船形位置进行焊接,形成外侧焊缝,采用富氩气体保护;或者配合使用埋弧焊机,采用细丝埋弧焊工艺在船形位置进行深熔焊接,形成外侧焊缝;
对所述内侧焊缝和所述外侧焊缝进行探伤检测。
2.如权利要求1所述的焊接方法,其特征在于,所述富氩气体具体为Ar、CO2、O2的混合气体,其中,CO2体积百分比为13~15%,其中O2体积百分比为1.5~3%,其余为Ar气,且气体流量控制在15~25L/min。
3.如权利要求1所述的焊接方法,其特征在于,在所述进行U肋板内侧角焊缝的焊接包括:
调整焊枪角度与指向位置,使得焊丝对准U肋板与桥面板交接内侧的根部,启动控制开关进行焊接,直至U肋板全部焊接在待焊接装置上,一道成形,焊道熔深3~6mm。
4.如权利要求1-3中任一项所述的焊接方法,其特征在于,在采用焊机进行U肋板内侧角焊缝的焊接,配合使用聚弧深熔焊机,采用深熔气保焊工艺在平位位置进行焊接形成内侧焊缝时,控制焊接电流为290~310A,焊接电压为29~31V,焊接速度为340~360mm/min。
5.如权利要求1所述的焊接方法,其特征在于,在所述采用门式多头自动焊机进行U肋板外侧角焊缝的焊接,配合使用聚弧深熔焊机,采用深熔气保焊工艺在平位或船形位置进行焊接时,控制焊接电流为330~350A,焊接电压为31~33V,焊接速度为330~360mm/min。
6.如权利要求1所述的焊接方法,其特征在于,在所述采用门式多头自动焊机进行U肋板外侧角焊缝的焊接包括:
调整焊枪角度与指向位置,使得埋弧焊丝对准U肋板与桥面板交接外侧的根部,铺设埋弧焊剂,启动控制开关进行焊接,直至U肋板全部焊接在待焊接装置上,一道成形,焊道熔深4~5mm。
7.如权利要求1或6所述的焊接方法,其特征在于,在所述采用门式多头自动焊机进行U肋板外侧角焊缝的焊接,配合使用埋弧焊机,采用细丝埋弧焊工艺在船形位置进行深熔焊接形成外侧焊缝时,控制焊接电流为380~420A,焊接电压为33~35V,焊接速度为360~400mm/min。
8.如权利要求1所述的焊接方法,其特征在于,所述船形位置是指所述桥面板与水平面的夹角为25°~45°时。
9.如权利要求1所述的焊接方法,其特征在于,所述定位焊缝熔深为5~7mm。
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