[发明专利]一种车辆远程自动监控方法在审
申请号: | 201710764782.X | 申请日: | 2017-08-30 |
公开(公告)号: | CN107491023A | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 张凤杰 | 申请(专利权)人: | 广东科学技术职业学院 |
主分类号: | G05B19/048 | 分类号: | G05B19/048 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司44215 | 代理人: | 刘克宽 |
地址: | 519090 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 远程 自动 监控 方法 | ||
1.一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、首先建立车辆远程自动监控系统,包括用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块、远程监控中心模块、数据存储模块和用户信用值评定模块;
S2、用户通过身份信息实名认证、驾驶证信息实名认证及人脸识别认证后注册用户APP软件,并通过用户APP软件选择用车;
S3、车辆启用后,GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块会自动对车辆启用全过程中车辆状态及用户驾驶行为进行实时监控;
S4、当车辆状态异常或用户驾驶行为存在异常时,自动报警模块会自动发出警报和提醒,当车辆状态异常时,自动导航模块会自动根据异常情况推荐导航,用户可选择根据导航推荐对车辆异常状况进行修复,完成修复后用户信用值可获得加分;
S5、远程监控中心模块对整个车辆远程自动监控系统进行实时监控,并实时获取各模块数据信息,并将数据信息储存至数据储存模块,完成用车后,用户信用值评定模块根据储存数据和自动导航模块获得的信用值加分对用户用车情况进行综合评价,评定用户信用值。
2.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,所述步骤S1中的用户APP软件的输出端分别与GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输入端相连接,所述GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输出端均与自动报警模块的输入端相连接,所述车辆状态实时监控模块的输出端与自动导航模块的输入端相连接,所述自动导航模块的输出端与用户信用值评定模块的输入端相连接,所述远程监控中心模块的输出端分别与用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块和数据存储模块的输入端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,所述步骤S1中的音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块和自动导航模块随车安装与车载控制器连接,所述GPS全球卫星定位模块、远程监控中心模块、用户APP软件、数据存储模块和用户信用值评定模块之间通过无线数据传输方式进行连接,所述无线数据传输方式具体为可移动的无线网络、GPRS远程无线通讯、RF射频无线通讯或全球移动通信系统中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,所述步骤S1中的车辆状态实时监控模块包括车辆正常状态阈值设定单元、车辆故障监测单元和车辆剩余电量监测单元。
5.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,所述步骤S1中的自动导航模块包括车辆故障维修站导航单元、车辆充电桩导航单元和用户信用值加分单元。
6.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,所述步骤S3中的GPS全球卫星定位模块和音频监控模块的监控内容包括车辆的实时位置信息、用户的驾驶操作信息,即用户在用车过程中是否存在恶意损坏车辆、是否按规定使用安全带、是否接打电话、是否单手驾车、是否超速、是否按规定使用转向灯、行进过程是否压线、是否闯红灯、是否规范停车相关信息。
7.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,所述步骤S3中的车辆状态实时监控模块用于设定车辆正常状态下的指标阈值,并对照设定的指标阈值,实时对车辆进行故障监测和剩余电量监测。
8.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,所述步骤S4中的车辆状态异常指车辆故障或车辆剩余电量不足。
9.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,所述步骤S4中的用户驾驶行为存在异常指用户用车过程中,存在恶意损坏车辆、未按规定使用安全带、接打电话、单手驾车、超速、未按规定使用转向灯、行进过程压线、闯红灯或未规范停车中的任一一种或多种情况。
10.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法,其特征在于,所述步骤S5中的用户信用值分为高、中、低三个等级,高等级用户在用车时,可在共享汽车使用标准上,优先享受用车优惠券和用车折扣相关奖励;中等级用户则可按共享汽车使用标准正常用车;而低等级用户则可能面临用车时间限制、用车次数限制,严重者甚至面临终身无法使用共享汽车的处罚。
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