[发明专利]一种车辆供电系统及方法

权利要求书

1.一种车辆供电系统，所述系统包括：蓄电池以及与所述蓄电池连接的车辆用电设备，其特征在于，所述系统还包括：点火锁、发动机控制器、发电机、发电机管理器以及与所述发电机管理器电连接的发电机高速控制装置、发电机低速控制装置，所述发电机发电端分别与所述蓄电池、所述车辆用电设备连接，所述发电机管理器通过CAN总线与所述发动机控制器通信，以实时从所述发动机控制器获取发动机转速；所述发电机包括：发电机随皮带轮动齿轮与发电机转动齿轮，所述发电机高速控制装置、所述发电机低速控制装置分别位于所述发电机随皮带轮动齿轮与所述发电机转动齿轮之间；所述发电机管理器在所述点火锁ON档接通后，实时检测所述发动机转速是否大于设定转速，如果是，控制所述发电机低速控制装置分别与所述发电机随皮带轮动齿轮、所述发电机转动齿轮啮合；所述系统还包括：

分别与所述发电机管理器电连接的第一电流传感器、第二电流传感器；所述第一电流传感器卡接在所述发电机发电端的输出线上，以检测所述发电机发电端电流；所述第二电流传感器卡接在所述车辆用电设备供电线上，以检测所述车辆用电设备用电电流；所述发电机管理器在所述点火锁ON档接通后，如果检测到所述发动机转速小于设定转速，则将所述第二电流传感器值与所述第一电流传感器值做差得到电流差值，如果电流差值大于零，则控制所述发电机高速控制装置分别与所述发电机随皮带轮动齿轮、所述发电机转动齿轮啮合；如果电流差值小于等于零，控制所述发电机低速控制装置分别与所述发电机随皮带轮动齿轮、所述发电机转动齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的车辆供电系统，其特征在于，所述系统还包括与所述发电机管理器电连接的大电流设备的用电开关；当所述用电开关接通时，所述车辆用电设备中的大电流设备开始工作；所述发电机管理器在所述点火锁ON档、所述用电开关接通且检测到所述发动机转速小于设定转速时，将所述第二电流传感器值与所述第一电流传感器值做差得到电流差值，并检测所述电流差值是否大于零；如果所述电流差值大于零，则控制所述发电机高速控制装置分别与所述发电机随皮带轮动齿轮、所述发电机转动齿轮啮合；否则，控制所述发电机低速控制装置分别与所述发电机随皮带轮动齿轮、所述发电机转动齿轮啮合。

3.根据权利要求1所述的车辆供电系统，其特征在于，所述系统还包括：与所述发电机管理器电连接的第一计时器；所述发电机管理器在点火锁ON档接通后，如果检测到所述发动机转速小于设定转速，所述发电机管理器控制所述第一计时器开始计时，当所述第一计时器达到第一设定时间时，将所述第二电流传感器值与所述第一电流传感器值做差得到电流差值，并检测所述电流差值是否大于零；如果所述电流差值大于零，则控制所述发电机高速控制装置分别与所述发电机随皮带轮动齿轮、所述发电机转动齿轮啮合，并且控制所述第一计时器重新开始计时；否则，控制所述发电机低速控制装置分别与所述发电机随皮带轮动齿轮、所述发电机转动齿轮啮合，并且控制所述第一计时器重新开始计时。

4.根据权利要求2所述的车辆供电系统，其特征在于，所述系统还包括：与所述发电机管理器电连接的第二计时器；所述发电机管理器在所述点火锁ON档、所述用电开关接通且检测到所述发动机转速小于设定转速时，所述发电机管理器控制所述第二计时器开始计时，当所述第二计时器达到第二设定时间时，将所述第二电流传感器值与所述第一电流传感器值做差得到电流差值，并检测所述电流差值是否大于零；如果所述电流差值大于零，则控制所述发电机高速控制装置分别与所述发电机随皮带轮动齿轮、所述发电机转动齿轮啮合，并且控制所述第二计时器重新开始计时；否则，控制所述发电机低速控制装置分别与所述发电机随皮带轮动齿轮、所述发电机转动齿轮啮合，并且控制所述第二计时器重新开始计时。