[发明专利]一种风力发电机智能刹车系统

说明书

技术领域

本发明涉及风力发电机技术领域，特别是一种风力发电机智能刹车系统。

背景技术

目前，风光互补系统发展较快，风光互补控制器种类较多，但真正能很好的达到经济性.可靠性和安全性的系统还不多，其主要的原因之一是没有一个良好的控制系统。风光互补照明控制器工作在户外环境中，其核心是风光互补系统对控制器的技术要求较高，在满足使用功能的前提下还要做到控制智能化、可靠化、寿命长、稳定性好。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种风力发电机智能刹车系统，本申请能在蓄电池过充或风速过高时对风机进行刹车，避免刹车时的制动力矩不作用在齿轮箱上，从而对闸体的材料要求过高的缺点。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种风力发电机智能刹车系统，包括风叶、低速轴刹车闸、低速轴转速传感器、变速箱、高速轴转速传感器、高速轴刹车闸、风力发电机、低速轴和高速轴，所述高速轴安装于所述风力发电机上，所述高速轴的另一端通过所述变速箱与所述低速轴相连，所述低速轴的端头安装有风叶，所述高速轴上安装有高速轴刹车闸和高速轴转速传感器，所述低速轴上安装有低速轴刹车闸和低速轴转速传感器。

进一步的，在本发明中，所述低速轴转速传感器和高速轴转速传感器为霍尔感应式传感器。

进一步的，在本发明中，所述低速轴刹车闸还包括电磁阀和液压控制阀，电磁阀与液压控制阀相连，该低速轴刹车闸用于辅助刹车。

一种风力发电机智能刹车方法，包括以下步骤：

S1、获取刹车指令；

S2、通过低速轴刹车闸和高速轴刹车闸作用于低速轴和高速轴，进行刹车；

S3、获取低速轴转速和高速轴转速，并对两者进行比较，获得高速轴和低速轴的速度差值；

S4、根据获取的高速轴和低速轴的速度差值向低速轴刹车闸和高速轴刹车闸分别发送控制指令。

进一步的，在本发明中，设定在步骤S3中，若高速轴转速低于低速轴转速时，则高速轴刹车闸松闸，若高速轴转速高于低速轴转速时，则低速轴刹车闸松闸。

本发明的有益效果是：

（1）能根据现在风力发电机存在的问题，在高速轴和低速轴上分别装一套刹车系统，通过两套刹车系统的开闭状态，来减小对齿轮箱的冲击，延长齿轮箱的寿命；

（2）减小刹车时需要的刹车力矩过大，对闸体造成过大的冲击，从而对材料的要求过高。

附图说明

图1为本发明的结构示意框图；

图中，10-风叶，11-低速轴刹车闸，12-低速轴转速传感器，13-变速箱，14-高速轴转速传感器，15-高速轴刹车闸，16-风力发电机，17-低速轴，18-高速轴。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例：

一种风力发电机智能刹车系统，请参阅附图1所示，包括风叶10、低速轴刹车闸11、低速轴转速传感器12、变速箱13、高速轴转速传感器14、高速轴刹车闸15、风力发电机16、低速轴17和高速轴18，所述高速轴18安装于所述风力发电机16上，所述高速轴18的另一端通过所述变速箱13与所述低速轴17相连，所述低速轴17的端头安装有风叶10，所述高速轴18上安装有高速轴刹车闸15和高速轴转速传感器14，所述低速轴17上安装有低速轴刹车闸11和低速轴转速传感器12。

进一步的，在本发明中，所述低速轴转速传感器12和高速轴转速传感器14为霍尔感应式传感器。

进一步的，在本发明中，所述低速轴刹车闸22还包括电磁阀和液压控制阀，电磁阀与液压控制阀相连，该低速轴刹车闸33用于辅助刹车。

一种风力发电机智能刹车方法，包括以下步骤：

S1、获取刹车指令；

S2、通过低速轴刹车闸和高速轴刹车闸作用于低速轴和高速轴，进行刹车；