[发明专利]侧墙钢模台车

权利要求书

1.侧墙钢模台车，包括支撑机构、模板组和操作平台，支撑机构由两组以上并排设置的钢架组件构成，钢架组件整体设计成直角三角架体结构，模板组设置于直角三角架体的纵向直角边的前方，操作平台至少设置有三组，分别安装于钢架组件的底部、中部及顶部，直角三角架体的侧边设有延伸至操作平台的爬梯，其特征在于：模板组与直角三角架体的纵向直角边之间通过手动撑杆进行连接，手动撑杆包括两组以上结构相同的横向撑杆和斜向撑杆，横向撑杆与斜向撑杆的一端均安装在模板组的内侧，横向撑杆与斜向撑杆的另一端均安装在直角三角架体的纵向直角边上，使模板组被支撑起且垂直于地铁隧道的地面，横向撑杆与斜向撑杆的中部均设置有丝杆组件，当手动操作丝杆组件时，使模板组可沿丝杆组件进行横向伸缩活动；钢架组件的底部设置有行走机构和可上下伸缩调节的下支撑，行走机构安装于直角三角架体的横向直角边的底部，并在直角三角架体的前端设有用于驱动行走机构的驱动电机。

2.根据权利要求1所述侧墙钢模台车，其特征在于：所述模板组的内侧内嵌有用于安装横向撑杆及斜向撑杆的模板连接座，横向撑杆及斜向撑杆的一末端均设有用于与模板连接座进行固定连接的支座一，横向撑杆及斜向撑杆的另一末端均设有用于与直角三角架体进行固定连接的支座二，丝杆组件设置于支座一与支座二之间。

3.根据权利要求1所述侧墙钢模台车，其特征在于：所述钢架组件由底横梁、上横梁、纵向支撑柱、斜撑杆、斜向支撑柱和横杆构成，底横梁共设有两根，分别设置于纵向支撑柱及斜向支撑柱的底部，上横梁横向设置于纵向支撑柱及斜向支撑柱的顶部，斜撑杆倾斜交叉设置于底横梁与上横梁之间，横杆横向连接于纵向支撑柱与斜向支撑柱之间。

4.根据权利要求3所述侧墙钢模台车，其特征在于：所述底横梁上设有混凝土结构的配重块。

5.根据权利要求1所述侧墙钢模台车，其特征在于：所述模板组的顶部连接有可拆卸的增高模板，增高模板与模板组之间通过销钉及螺栓进行连接，增高模板的表面与模板组的表面平齐，销钉用于从竖直方向连接增高模板与模板组，螺栓用于从水平方向连接增高模板与模板组。

6.根据权利要求5所述侧墙钢模台车，其特征在于：所述增高模板与钢架组件的顶面之间通过增高撑杆进行连接，增高撑杆的结构与斜向撑杆的结构相同。

7.根据权利要求1所述侧墙钢模台车，其特征在于：所述行走机构旁还设置有用于配对夹紧至地铁轨道的的夹轨器。