[发明专利]一种多产汽油的催化裂化方法有效
申请号: | 201710766291.9 | 申请日: | 2017-08-30 |
公开(公告)号: | CN109423335B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 许友好;白旭辉;崔守业 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院 |
主分类号: | C10G67/00 | 分类号: | C10G67/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 郑永胜;周建秋 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽油 催化裂化 方法 | ||
本发明涉及一种多产汽油的催化裂化方法,该方法包括:a、将催化裂化轻循环油进行切割,得到轻馏分、中间馏分和重馏分;b、将步骤a中所得中间馏分与第一加氢催化剂在第一加氢反应器中接触并进行第一加氢处理,得到加氢中间馏分;将步骤a中所得重馏分与第二加氢催化剂在第二加氢反应器中接触并进行第二加氢处理,得到加氢重馏分;c、将轻馏分、加氢中间馏分和加氢重馏分与催化裂化原料油送入提升管反应器中与催化裂化催化剂接触并进行催化裂化反应。本发明提供的催化裂化方法能够多产汽油。
技术领域
本发明涉及一种多产汽油的催化裂化方法。
背景技术
我国催化裂化工艺处理量近100Mt/a,催化裂化轻循环油(LCO)生产能力达40Mt/a;LCO存在密度大,硫、氮、芳烃含量高,十六烷值低的缺点,只能作为一种质量较差的柴油调合组分或燃料油使用。此外,催化裂化汽油占成品汽油池近80%的比例,随着我国产业结构的变化和汽车保有量逐年增加,导致我国汽柴油市场发生变化,柴汽比进一步降低;并且我国环保要求日趋严格,对汽柴油质量提出了更严格的要求。因此,利用低价值的催化裂化轻循环油进行改质生产高价值的催化裂化汽油有重大经济效益和现实意义。
欧洲专利EP 0184669B1公开了一种生产富含芳烃汽油的催化转化方法,该方法将馏程范围在216℃~332℃的LCO经加氢处理后返回到提升管反应器;在反应温度482℃~538℃、反应压力0.07兆帕~0.35兆帕、停留时间0.5~10秒操作条件下发生反应,最终实现多产汽油的目的。
中国专利CN 104560186A公开了一种最大化汽油生产的催化转化方法,该方法是将LCO切割成轻、重两个组分;重组分加氢处理后经上层喷嘴进入到提升管反应器,轻组分经下层喷嘴进入到另一提升管反应器;切割温度是250~260℃,优选260℃,该方法能够满足不同馏分催化裂化反应所需的苛刻条件,能最大程度地生产催化汽油。
中国专利CN 101362960A公开了一种生产汽油的催化转化方法,该方法将馏程为160℃~260℃的馏分原料与常规催化裂化催化剂接触,在反应温度400℃~750℃,重时空速0.1~600小时-1,反应压力0.10兆帕~1.0兆帕、催化剂与原料的重量比1~120,水蒸气与原料的重量比为0.05~1.0条件下进行催化裂化反应过程,从而得到汽油。
从上述公开的文献中可以发现,LCO是一种低价值的产品,实现低价值的LCO产品向高价值的汽油产品的转化具有经济效益和现实意义,而通过加氢改质和催化裂化组合工艺是重要途径之一。
发明内容
本发明的目的是提供一种多产汽油的催化裂化方法,本发明提供的催化裂化方法能够多产汽油。
为了实现上述目的,本发明提供一种多产汽油的催化裂化方法,该方法包括:a、将催化裂化轻循环油进行切割,得到轻馏分、中间馏分和重馏分;b、将步骤a中所得中间馏分与第一加氢催化剂在第一加氢反应器中接触并进行第一加氢处理,得到加氢中间馏分;将步骤a中所得重馏分与第二加氢催化剂在第二加氢反应器中接触并进行第二加氢处理,得到加氢重馏分;c、将步骤a中所得轻馏分、步骤b中所得加氢中间馏分和加氢重馏分与催化裂化原料油送入提升管反应器中与催化裂化催化剂接触并进行催化裂化反应,得到催化裂化干气、催化裂化液化气、催化裂化汽油、催化裂化轻循环油和催化裂化油浆。
可选的,在步骤a中,所述轻馏分和中间馏分的切割点为240-270℃,所述中间馏分和重馏分的切割点为290-320℃。
可选的,在步骤c中,将所述轻馏分、加氢中间馏分、加氢重馏分和催化裂化原料油中至少一种通过不同的喷嘴喷入提升管反应器中进行催化裂化反应。
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