[发明专利]一种基于CATIA的零件真实重量计算方法有效
申请号: | 201710767718.7 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN107577863B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 张安坤;周健;潘若刚;陈小鹏 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 catia 零件 真实 重量 计算方法 | ||
1.一种基于CATIA的零件真实重量计算方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一、创建零件三维模型,并获取零件三维模型的体积,另外,在所述零件三维模型中用线标识出与零件相关的紧固件,同时根据预定的参数化标识规则对所述紧固件进行标识;
步骤二、向所述零件三维模型添加材料属性,得到材料密度,并获取材料规格;
步骤三、根据所述零件三维模型的体积和材料密度,得到所述零件三维模型的重量;
步骤四、根据步骤一得到的与所述紧固件的相关信息,以及标识紧固件的线与所述零件三维模型相交得到的夹层厚度,计算所述零件三维模型上紧固件孔的体积;
步骤五、根据所述紧固件孔的体积以及所述材料密度计算紧固件孔的重量;
步骤六、根据所述材料规格,对所述零件三维模型的重量以及所述紧固件孔的重量进行修正,得到零件真实重量;
所述紧固件孔的数量为多个,在所述步骤四中,先计算得到各个紧固件孔的体积,再通过相加得到所述零件三维模型上所有紧固件孔的体积;
在所述步骤六中,是对所述零件三维模型的重量以及所述紧固件孔的重量进行k值修正;其中,k为修正系数;
所述步骤二中的材料规格是铝合金板材;
当铝合金板材的公称厚度δ在(0.5~1]mm范围内,取k=0.9;
当铝合金板材的公称厚度δ在(1~4]mm范围内,取k=(δ-0.1)/δ;
在所述步骤二中,当材料规格是铝合金板材之外的其他的材料规格时,取k=1。
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