[发明专利]一种飞机受拉结构破坏载荷的预测方法

权利要求书

1.一种飞机受拉结构破坏载荷的预测方法，适用于飞机受力结构静力试验；其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、建立有限元模型并进行结构受力数值仿真计算；

步骤二、确定结构危险部位以及结构危险部位的等效应变能门槛值；

步骤三、绘制结构危险部的应变能-位置曲线；

根据数值计算得到的结构危险部位的应力状态，确定局部结构的主应力方向；

以结构危险部位为起点，沿结构应力主方向绘制一条传力线并绘制传力线上的应变能-位置曲线；

步骤四、选择应变能-位置曲线上多个点作为静力试验中的应变测量点并计算测量点的应变能；

测量点应变能：E_eq＝K_t²σ_eqε_eq

其中，σ_eq为等效应力，ε_eq为等效应变，K_t为弹性阶段应变集中处的等效应力与测量部位的等效应力的比值；

步骤五、当结构危险点的应变能达到等效应变能门槛值时即判断结构将发生破坏；

所述等效应变能门槛值为结构拉伸状态下，基于Neuber准则结合几何形式、材料断后延伸率δ、以及材料的弹塑性，计算得到。

2.如权利要求1所述的飞机受拉结构破坏载荷的预测方法，其特征在于：所述应变能-位置曲线的原点为结构危险点位置，纵坐标为应变能，横坐标为测量点到结构危险点的距离。

3.如权利要求1所述的飞机受拉结构破坏载荷的预测方法，其特征在于：所述应变测量点按照距离结构危险部位由近及远，选取a mm及b mm处的两个点；

其a和b的取值由板厚、应力方向、有限元网格尺寸综合评定确定。