[发明专利]汽车自动控制车灯

说明书

本发明公开了一种汽车自动控制车灯，所述汽车自动控制车灯包括：滤光帽、前端感应装置、光源板、自动控制板和驱动电源；所述滤光帽用于将光源发出的光线进行滤除，从而避免所述光源发出的光线对所述前端感应装置的影响；所述前端感应装置用于对光线的进光量进行采集，并将所述进光量传输至所述自动控制板；所述自动控制板根据所述进光量控制所述光源板上的光源的开启或关闭；所述驱动电源为所述前端感应装置、光源板和自动控制板供电。本发明实施例提供的汽车自动控制车灯在不破坏原车ECU以及无需破线安装的基础上，车灯可以由手动开关升级为自动开关。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车自动控制车灯。

背景技术

在已经量产的汽车当中，大约有97％的车型是需要车主手动进行开关车灯，经常有车主会忘记开灯或关灯。尤其是进入隧道、下雨天，或者进入地下车库需要在双手打方向盘的同时去扭开车灯，不利于安全驾驶；现有的方案是给车辆安装可智能感应周边光线环境变化的自动灯，然而现有的自动灯感应产品，需要对车辆进行多处布线改装，破解车辆ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)协议，属于中度改装，并且不是所有车型都可以使用，产品使用面不广。

另外，目前的后装自动灯感应系统，需要破解原车ECU协议，不利于车辆行车电脑安全，并且可安装的车辆类型有限。另外，现有的自动灯感应系统，感应器位于驾驶舱内部，需要多处布线，不利于产品安装使用。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车自动控制车灯。

为实现上述目的，根据本发明实施例的汽车自动控制车灯，所述汽车自动控制车灯包括：

滤光帽、前端感应装置、光源板、自动控制板和驱动电源；

所述滤光帽用于将所述光源发出的光线滤除；

所述前端感应装置用于对光线的进光量进行采集，并将所述进光量传输至所述自动控制板；

所述自动控制板根据所述进光量控制所述光源板上的光源的开启或关闭；

所述驱动电源为所述前端感应装置、光源板和自动控制板供电。

根据本发明的一个实施例，所述前端感应装置包括LDO电源和光传感器；

所述LDO电源为所述光传感器提供稳定的供电电源；

所述光传感器用于所述对光线的进光量进行采集。

根据本发明的一个实施例，所述自动控制板包括处理器和开关控制模块；

所述处理器用于对所述进光量进行处理，并根据处理结果通过所述开关可控制模块控制所述光源开启或在关闭。

根据本发明的一个实施例，所述自动控制板还包括电源管理模块；

所述电源管理模块对所述驱动电源的输出进行分配和管理。

根据本发明的一个实施例，还包括信号隔热桥接PCB板；

所述信号隔热桥接PCB板用于将所述光源板与所述前端感应装置进行位置的隔离以及通信信号的连接，防止所述光源板上的光源产生的热量对所述光传感器的影响。

根据本发明的一个实施例，所述光源为LED灯灯源；

所述LED灯灯源设为多个，所述多个LED灯灯源分别设置在所述光源板的铜基板上。

根据本发明的一个实施例，还包括散热风扇；

所述散热风扇设置在所述灯体外壳的内部的后端位置。

所述散热风扇用于对所述光源产生的热量进行快速散热。