[发明专利]轨道车及其底架结构在审
申请号: | 201710770810.9 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN107499326A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 岳译新;刘永强;罗宝;李杰;苏柯;陈希;周礼;王金鹏 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61F1/10 | 分类号: | B61F1/10;B61F1/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 胡素莉,李海建 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 及其 底架 结构 | ||
1.一种轨道车的底架结构,其特征在于,包括:前底架模块(1),位于所述前底架模块(1)的后端且与所述前底架模块(1)可拆卸地固定相连的后底架模块(2);其中,所述后底架模块(2)与所述前底架模块(1)相连的一端设有用于安装司机室前端立柱(3)的安装部;
所述后底架模块(2)包括:地板(24),设置于所述地板(24)前端的前端部结构(21),设置于所述地板(24)后端的后端部结构(25),底架边梁(23)和前端边梁(22);其中,
所述底架边梁(23)和所述前端边梁(22)均位于所述地板(24)的两侧;所述前端边梁(22)连接所述底架边梁(23)和所述前底架模块(1);
所述前端部结构(21)包括:枕梁(213)、牵引梁(212)和缓冲梁(211),所述牵引梁(212)的一端与所述缓冲梁(211)固定相连,所述牵引梁(212)的另一端与所述枕梁(213)相连,所述缓冲梁(211)连接所述前端边梁(22)和所述地板(24)。
2.根据权利要求1所述的底架结构,其特征在于,所述前底架模块(1)包括:前端板(11)和设置于所述前端板(11)的第一筋板(12);其中,所述前端板(11)与所述后底架模块(2)可拆卸地固定相连。
3.根据权利要求1所述的底架结构,其特征在于,所述前端边梁(22)包括:外围板,设置于所述外围板内部的第二筋板(222),与所述第二筋板(222)相连且位于所述外围板内部的中间筋(223);其中,所述外围板的外侧板(221)与所述中间筋(223)设置方向相同。
4.根据权利要求1所述的底架结构,其特征在于,还包括:设置于所述前底架模块(1)的底侧且与所述前端边梁(22)相连的导流罩(8),所述导流罩(8)与所述前端边梁(22)的连接缝沿直线延伸,所述导流罩(8)与所述前端边梁(22)的连接缝用于与司机室门立柱(6)平齐。
5.根据权利要求1所述的底架结构,其特征在于,所述底架边梁(23)与所述前端边梁(22)通过梁连接板(28)相连,且所述梁连接板(28)位于轨道车辆的侧墙(7)的中部下侧。
6.根据权利要求1所述的底架结构,其特征在于,所述枕梁(213)包括:中间枕梁(2132),两个分别位于所述中间枕梁(2132)两侧的侧边枕梁(2131);其中,一个所述侧边枕梁(2131)、所述中间枕梁(2132)和另一个所述侧边枕梁(2131)沿所述枕梁(213)的宽度方向依次分布;且所述中间枕梁(2132)为一体式结构,所述侧边枕梁(2131)为一体式结构。
7.根据权利要求6所述的底架结构,其特征在于,所述枕梁(213)为箱型结构,且所述箱型结构具有多个三角形型腔。
8.根据权利要求1所述的底架结构,其特征在于,所述牵引梁(212)包括:牵引梁立板(2123),与所述牵引梁立板(2123)底端相连的底梁(2122),与所述牵引梁立板(2123)顶端相连的顶梁(2121);其中,所述底梁(2122)与所述顶梁(2121)相连,且所述顶梁(2121)和所述底梁(2122)的连接位置位于所述牵引梁立板(2123)的中部。
9.根据权利要求8所述的底架结构,其特征在于,所述顶梁(2121)包括:牵引梁顶板,和与所述牵引梁顶板底端固定相连的第一纵梁;所述底梁(2122)包括:牵引梁底板,和与所述牵引梁底板顶端固定相连的第二纵梁;其中,所述第一纵梁和所述第二纵梁固定相连,且所述第一纵梁至少为两个,且所述第二纵梁与所述第一纵梁一一对应。
10.一种轨道车,包括底架结构,其特征在于,所述底架结构为如权利要求1-9中任意一项所述的底架结构。
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