[发明专利]一种提高汽车制动钳振动稳定性的密封件

说明书

技术领域

本发明属于制动钳用密封件加工技术领域，具体涉及一种提高汽车制动钳振动稳定性的密封件。

背景技术

汽车已成为人们日常生活及工作不可或缺的交通工具之一，在这样一个大环境下,保障汽车的行车安全，就显得尤为必要了。在汽车各部件中，其制动器是其中最为核心的一个工件之一，汽车制动器性能的优劣，对于保障汽车的稳定、安全及延长汽车使用寿命等，起着决定性作用，而在汽车制动器中，其制动钳又是其中最为关键的部件，橡胶密封件是机械产品的基础元件，利用密封件可防止液体泄漏，防止空气和污染物进入系统和元件内部造成油液污染，以提高产品效率与性能。

现有的汽车制动钳用密封件在耐磨耐腐蚀性能上已经达到了较高的水平，但在抗振动方便依然没有显著的进步，加剧了器件的磨损和制动性能的不稳定性。

发明内容

本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种提高汽车制动钳振动稳定性的密封件。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种提高汽车制动钳振动稳定性的密封件，所述密封件按照重量份计由以下成分制成：顺丁橡胶70-80份、聚乙烯醇缩甲醛海绵25-30份、硅橡胶海绵20-25份、聚乙烯15-20份、聚碳酸酯10-15份、谷氨酸二硫代氨基甲酸镧8-10份、增塑剂5-8份、无机填料7-9份、氧化锌5.5-6.5份、硬脂酸3.5-4.5份、硫磺1.5-2.0份、硫化促进剂0.1-0.2份、防老剂0.1-0.3份。

作为对上述方案的进一步描述，所述的无机填料按照质量百分比计含有以下成分：炭黑占25-30%、蒙脱土占20-25%、高岭土占15-25%、碳酸钙占5-10%、剩余为滑石粉。

作为对上述方案的进一步描述，所述的硫化促进剂按照质量百分比计含有以下成分：二硫化二苯并噻唑占25-35%、碱式碳酸钙占15-20%、氧化铅占10-15%、氧化钙占5-10%、氧化镁占5-10%、剩余为氧化钒。

作为对上述方案的进一步描述，所述的增塑剂按照重量份计由以下原料制成：葵二酸二乙酯11-13份、己二酸二异丁酯10-12份、磷酸三甲苯酯8-10份、邻苯二甲酸二异辛酯6.5-7.5份、邻苯二甲酸二甲酯4.5-5.5份、氧化石蜡4-5份。

本发明相比现有技术具有以下优点：为了解决现有汽车制动钳抗振动性能差的问题，本发明提供了一种提高汽车制动钳振动稳定性的密封件，在顺丁橡胶中，加入聚乙烯醇缩甲醛海绵和硅橡胶海绵，以及高分子聚合物进行塑化，与橡胶在分子结构、聚集态结构上共混复合，进行多种结构的综合利用，满足汽车制动钳振动稳定性的要求，抗振率提高30-40%，磨损度降低40-50%，使用寿命提高3-5年。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

一种提高汽车制动钳振动稳定性的密封件，所述密封件按照重量份计由以下成分制成：顺丁橡胶70份、聚乙烯醇缩甲醛海绵25份、硅橡胶海绵20份、聚乙烯15份、聚碳酸酯10份、谷氨酸二硫代氨基甲酸镧8份、增塑剂5份、无机填料7份、氧化锌5.5份、硬脂酸3.5份、硫磺1.5份、硫化促进剂0.1份、防老剂0.1份。

作为对上述方案的进一步描述，所述的无机填料按照质量百分比计含有以下成分：炭黑占25%、蒙脱土占20%、高岭土占15%、碳酸钙占5%、剩余为滑石粉。

作为对上述方案的进一步描述，所述的硫化促进剂按照质量百分比计含有以下成分：二硫化二苯并噻唑占25%、碱式碳酸钙占15%、氧化铅占10%、氧化钙占5%、氧化镁占5%、剩余为氧化钒。

作为对上述方案的进一步描述，所述的增塑剂按照重量份计由以下原料制成：葵二酸二乙酯11份、己二酸二异丁酯10份、磷酸三甲苯酯8份、邻苯二甲酸二异辛酯6.5份、邻苯二甲酸二甲酯4.5份、氧化石蜡4份。

实施例2

一种提高汽车制动钳振动稳定性的密封件，所述密封件按照重量份计由以下成分制成：顺丁橡胶75份、聚乙烯醇缩甲醛海绵28份、硅橡胶海绵22份、聚乙烯17份、聚碳酸酯12份、谷氨酸二硫代氨基甲酸镧9份、增塑剂6份、无机填料8份、氧化锌6.0份、硬脂酸4.0份、硫磺1.8份、硫化促进剂0.15份、防老剂0.2份。

作为对上述方案的进一步描述，所述的无机填料按照质量百分比计含有以下成分：炭黑占28%、蒙脱土占23%、高岭土占20%、碳酸钙占8%、剩余为滑石粉。