[发明专利]一种胎压检测系统在审
申请号: | 201710773361.3 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN107512141A | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 蔡俊平;沈振新;董连飞;李辉 | 申请(专利权)人: | 上海航盛实业有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60T7/12 |
代理公司: | 上海申新律师事务所31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 系统 | ||
1.一种胎压检测系统,其特征在于,包括:
多个检测模块,固定在对应的轮胎内部的轮毂上,用于检测轮胎的胎压值和胎温值;
多个减压模块,固定在对应的所述轮胎内部的轮毂上,用于对所述轮胎进行降压操作;
减速模块,用于控制车辆减速;
控制模块,设置在所述轮胎外部,连接所述减速模块,用于接收并分析所述胎压值和所述胎温值,并根据分析结果向对应的所述减压模块发送减压指令和/或所述减速模块发送减速指令。
无线传输模块,分别连接每个所述检测模块、每个所述减压模块和所述控制模块,用于建立通讯连接;
多个无线供电模块,连接车辆的蓄电池,并分别连接对应的所述检测模块和对应的所述减压模块,用于对轮胎内部进行供电。
所述胎压值检测系统在每个轮胎上个安装有一组对应的所述检测模块、所述减压模块。
2.根据权利要求1所述胎压值检测系统,其特征在于,所述无线传输模块包括:
多个第一无线传输装置,对应连接一个所述检测模块和一个所述减压模块,用于向所述控制模块发送所述胎压值和胎温值,并接收所述减压指令;
第二无线传输装置,连接所述控制模块,用于与每个所述第一无线传输装置进行通讯连接。
3.根据权利要求1所述胎压值检测系统,其特征在于,每个所述减压模块包括:
电磁阀,安装在气门芯中,用于通过所述气门芯通断控制所述轮胎的气压值。
控制器,连接所述电磁阀,用于根据所述减压指令控制电磁阀开通,并在预定时间内控制电磁阀关断。
4.根据权利要求1所述胎压值检测系统,其特征在于,所述控制模块内设置有胎压值安全范围和胎温值安全范围,
用于在所述胎压值低于所述胎压值安全范围和/或所述胎温值高于所述胎温值安全范围时,发送减速指令;
用于在所述胎压值高于所述胎压值安全范围时,发送减压指令。
5.根据权利要求1所述胎压值检测系统,其特征在于,每个所述无线供电模块包括受电装置、输电装置和储能装置,
输电装置,设置在对应的所述轮胎的上方,连接所述车辆的蓄电池,用于通过磁耦合的方式输送电能;
受电装置,设置在对应的所述轮胎内部,用于通过磁耦合的方式接收电能;
储能装置,分别连接所述受电装置、对应的所述检测模块、对应的所述减压模块,用于存储所述受电装置接收的电能,并向外供电。
6.根据权利要求1所述胎压值检测系统,其特征在于,所述胎压值检测模块包括压力传感器和温度传感器。
7.根据权利要求1所述胎压值检测系统,其特征在于,所述减速模块包括刹车片和刹车控制装置,所述刹车控制装置用于在接收到减速指令后,控制刹车片缓慢的逐渐压紧所述车辆的刹车鼓。
8.根据权利要求1所述胎压值检测系统,其特征在于,还包括显示模块,连接所述控制模块,用于显示所述胎压值和所述胎温值。
9.根据权利要求1所述胎压值检测系统,其特征在于,还包括报警器,连接所述控制模块,用于在所述控制模块发送减压指令或减速指令时,向用户发送提示。
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