[发明专利]一种带遮罩的凹底平车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种带遮罩的凹底平车。

背景技术

铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。

凹底平车是适用于标准轨距铁路上运输长大货物的特种车辆，具有一个中央凹下的大底架，对于重量在210吨以下，长度不大于九米的大型设备，无需特殊要求即可承运。

随着铁路运输的个性化需求增加，须保密运输、防雨的货物等在使用铁路凹底平车运输时，须进行加盖遮盖布以防止货物泄密及货物淋湿等。

而采用遮盖布的方式需要多人同时操作，才能够将货物盖好，操作效率低，且不便于再安装监控设施。

发明内容

本申请提供一种带遮罩的凹底平车，解决了现有技术中由于采用遮盖布的方式遮挡货物，需要多人同时操作，操作效率低，且不便于再安装监控设施的技术问题。

本申请提供一种带遮罩的凹底平车，所述凹底平车包括：车体和遮罩；

所述车体的中部凹陷部分用于承载货物，所述遮罩可移动地设置在所述车体上，用于遮盖所述货物。

优选地，所述车体上设置有两走行导轨，两走行导轨分别位于所述车体的两侧，且分别与所述车体的两端连接；

所述遮罩上设置有滑轮，所述滑轮可移动地设置于所述走行导轨内。

优选地，所述遮罩包括子遮罩一和子遮罩二，所述子遮罩一和子遮罩二可移动地固定于走行导轨上。

优选地，所述遮罩为可折叠的，所述遮罩的一端固定于所述车体上。

优选地，所述车体包括凹底架和两个转向架，所述凹底架的两端支撑于所述转向架上；

所述凹底架包括承载梁、两端臂和两心盘梁，所述两端臂分别固定与所述承载梁两端连接；所述心盘梁分别固定于所述两端臂上远离所述承载梁的端部，所述凹底架分别通过所述两个心盘梁固定于所述两个转向架上；

所述两端臂分别包括盖板、弧形板和端板，所述弧形板的一端连接所述盖板，另一端连接端板的一端，所述端板的另一端连接所述承载梁，所述承载梁与所述端板的夹角为65-75度。

优选地，所述承载梁包括承载上板和与所述承载上板相对设置的承载下板；

所述端板包括上端板和与上端板相对设置的下端板，所述上端板与承载下板连接，所述上端板与承载下板之间的夹角为65°～75°。

优选地，所述端臂为一体成型结构。

优选地，所述盖板包括上盖板、与所述上盖板相对设置的下盖板、以及连接所述上盖板和所述下盖板的腹板。

优选地，所述弧形板包括上弧形板和下弧形板、连接所述上弧形板和所述下弧形板的扇形板；

所述上弧形板与所述上盖板连接，所述下弧形板与所述下盖板连接。

优选地，所述下盖板与所述下弧形板相切连接，所述下盖板与水平线的夹角为5°～6°。

本申请有益效果如下：

本申请通过在凹底平车的车体上设置可移动的遮罩，使得所述遮罩相对于所述车体移动，所述货物被遮盖或者外露，防止泄密和被雨淋湿，便于装卸所述货物，且还可以在所述遮罩内安装监控设施等，解决了现有技术中由于采用遮盖布的方式遮挡货物，需要多人同时操作，操作效率低，且不便于再安装监控设施的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1为本申请一较佳实施方式一种带遮罩的凹底平车的结构示意图；

图2为图1中的带遮罩的凹底平车的局部放大图；

图3为本申请另一较佳实施方式一种带遮罩的凹底平车的局部结构示意图；

图4为图1中车体的结构示意图；

图5为图4中的车体的凹底架的结构示意图；

图6为图5中的凹底架的局部放大图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种带遮罩的凹底平车，解决了现有技术中由于采用遮盖布的方式遮挡货物，需要多人同时操作，操作效率低，且不便于再安装监控设施的技术问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：