[发明专利]电池均衡系统及车辆

说明书

本公开公开了一种电池均衡系统及车辆。所述电池均衡系统包括：电池组；采集电路，用于采集电池组中单体电池的参数信息；均衡电路，用于对电池组中的单体电池进行均衡处理，均衡电路包括并联于电池组中单体电池两端的第一电阻，第一电阻为正温度系数的热敏电阻；控制器，用于电池组中有单体电池需要开启均衡时，控制均衡电路对需要开启均衡的单体电池进行放电。本公开解决了相关技术的电池均衡系统中因均衡电阻均衡时产生的热量导致系统温度上升而影响系统工作性能的技术问题。

技术领域

本公开涉及电池组均衡领域，具体地，涉及一种电池均衡系统及车辆。

背景技术

在电动汽车中，电池组是其重要的组成部分。由于电池组是由多个单体 电池串联连接而成，随着电池的使用，电池组中各单体间的差异性逐渐扩大， 导致电池单体间一致性差。由于电池的短板效应，使电池组容量不能充分发 挥，导致电池组的整体容量减少。因此，对电动汽车电池组进行有效的均衡 管理，有利于提高电池组中各单体电池的一致性，减少电池的容量损失，延 长电池的使用寿命及电动汽车续驶里程，具有十分重要的意义。

在相关均衡技术实际应用中，电池均衡系统通常采用被动均衡方式，即 在各单体电池两端并联一个定值均衡电阻，当需要均衡时，则将单体电池与 均衡电阻连通，进行放电，以达到单体电池均衡的目的。

相关技术的均衡系统中，均衡电阻为定值均衡电阻，均衡时电流为一确 定值，这将影响电池均衡系统的性能。主要表现为：当电池组开启均衡时， 均衡电阻将产生热量，导致电池均衡系统温度上升，从而影响其工作性能。 此外，由于均衡电阻为定值电阻，均衡电流无法自动调节，无法对电池均衡 系统的发热量进行有效控制。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池均衡系统及车辆，用于解决相关技术的电 池均衡系统中因均衡电阻均衡时产生的热量导致系统温度上升而影响系统 工作性能的技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供了一种电池均衡系统，包括：

电池组；

采集电路，用于采集电池组中单体电池的参数信息；

均衡电路，用于对所述电池组中的单体电池进行均衡处理，所述均衡电 路包括并联于所述电池组中单体电池两端的第一电阻，所述第一电阻为正温 度系数的热敏电阻；

控制器，用于在根据所述电池组中单体电池的参数信息确定所述电池组 中有单体电池需要开启均衡时，控制所述均衡电路对所述需要开启均衡的单 体电池进行放电。

可选地，所述均衡电路还包括与所述第一电阻串联的开关，所述开关受 控于所述控制器；当所述开关在所述控制器的控制下导通时，所述第一电阻 与所述单体电池形成回路以对所述单体电池放电。

可选地，所述开关为继电器开关。

可选地，所述均衡电路还包括与所述第一电阻串联的第二电阻，所述第 二电阻为定值电阻。

可选地，所述控制器通过两个通道分别与对应于同一单体电池的采集电 路和均衡电路连接。

可选地，所述控制器包括控制芯片，所述控制芯片通过两个引脚分别与 对应于同一单体电池的采集电路和均衡电路连接，所述两个引脚与所述两个 通道一一对应，所述两个引脚中的一个引脚通过所述两个通道中的一个通道 与所述均衡电路连接，所述两个引脚中的另一引脚通过所述两个通道中的另 一通道与所述采集电路连接。

可选地，所述控制器通过一个通道与对应于同一单体电池的采集电路和 均衡电路连接，所述采集电路和所述均衡电路分时复用所述通道；

所述控制器用于在确定所述单体电池不需要进行均衡时，控制所述控制 器通过所述通道与对应的采集电路连接；或者，