[发明专利]电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备

说明书

本公开涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备，所述方法包括：获取电池组中至少一个单体电池的SOC值；根据所述电池组中至少一个单体电池的SOC值以及(0，SOC1)、(SOC1，SOC2)和(SOC2，100％)三个区间，确定所述至少一个单体电池的SOC值所处的区间；根据所述至少一个单体电池的SOC值所处的区间，确定采用SOC差值或负载电压差值以确定需要均衡的单体电池。采用该方法针对电池组中至少一个单体电池的SOC值处于(0，SOC1)、或者处于(SOC1，SOC2)或者处于(SOC2，100％)这三种情况，在每种情况下，均利用准确度较高的电池参数信息来确定需要均衡的单体电池，提高了确定需要均衡的单体电池的准确度。

技术领域

本公开涉及控制技术领域，具体地，涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备。

背景技术

为电动汽车提供动力能源的大容量蓄电池常称作动力电池。车用动力电池一般由多个单体电池串联组成一个模块。随着电池的使用，各单体电池间的差异性逐渐扩大，单体电池间一致性差，由于电池的短板效应，电池组容量发挥受到限制，使电池组容量不能充分发挥，导致电池组的整体的容量减少。另一方面，各单体电池间的差异性逐渐扩大后，将造成某些单体电池过充电，某些单体电池过放电，影响电池寿命，损坏电池，而且还可能产生大量的热量引起电池燃烧或爆炸。

因此，对电动汽车动力电池进行有效的均衡管理，有利于提高电池组中各电池的一致性，减少电池的容量损失，延长电池的使用寿命及电动汽车续驶里程，具有十分重要的意义。

目前，对动力电池组进行均衡管理，首先要从动力电池组中确定出需要进行均衡的单体电池，因此需要实时地对动力电池组中各单体电池的电池信息进行采集，然后根据电池信息来确定哪些单体电池需要进行均衡，进而对需要均衡的单体电池进行均衡。由于单体电池的电池信息包括多种，例如负载电压值、SOC值等，不同种类的电池信息在不同情况下的准确度不同，如何利用单体电池的电池信息，以提高确定需要均衡的单体电池的准确度，是需要解决的问题。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备，以优化电池均衡过程。

为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种电池均衡方法，所述方法包括：

获取电池组中至少一个单体电池的SOC值；

根据所述电池组中至少一个单体电池的SOC值以及(0，SOC1)、(SOC1，SOC2)和(SOC2，100％)三个区间，确定所述至少一个单体电池的SOC值所处的区间；

根据所述至少一个单体电池的SOC值所处的区间，确定采用SOC差值或负载电压差值以确定需要均衡的单体电池。

可选地，所述方法还包括：

根据单体电池的开路电压OCV和SOC的对应关系确定SOC1的值以及SOC2的值。

可选地，OCV和SOC的对应关系满足：OCV随SOC在区间(SOC1，SOC2)的变化率小于指定值，且在区间(0，SOC1)和区间(SOC2，100％)的变化率大于或等于所述指定值。

可选地，所述根据所述电池组中至少一个单体电池的SOC值所处的区间，确定采用SOC差值或负载电压差值以确定需要均衡的单体电池，包括：

当电池组中各个单体电池的SOC值中，属于区间(0，SOC1)内的个数大于或等于第一预设值时，确定采用负载电压差值以确定需要均衡的单体电池；

当电池组中各个单体电池的SOC值中，属于区间(SOC1，SOC2)的SOC值的个数大于或等于第二预设值时，确定采用SOC差值以确定需要均衡的单体电池；