[发明专利]一种辅助制动机构有效
申请号: | 201710775960.9 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN107605563B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 崔靖晨;隆武强;田华;王阳;许多 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | F01L13/06 | 分类号: | F01L13/06;F01L9/02;F01L13/00 |
代理公司: | 大连星海专利事务所有限公司 21208 | 代理人: | 花向阳;杨翠翠 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 制动 机构 | ||
1.一种辅助制动机构,它的进气侧和排气侧均包括第一气门组件、第二气门组件、制动凸轮、驱动凸轮、制动摇臂、驱动摇臂和制动摇臂弹簧,还包括安装在固定件(A)上的驱动组件、制动组件和滑阀;驱动凸轮通过驱动摇臂作用于驱动组件;其特征是:所述驱动组件包括驱动活塞(DP)、气门桥(DB)、驱动弹簧(DK)、锁定块(DLP)和锁定弹簧(DLK);驱动活塞(DP)和气门桥(DB)嵌套在一起,二者之间设置有驱动弹簧(DK),二者中的一个上设置有锁定孔,另一个上设置有锁定环槽和锁定油孔;锁定孔内设置有两个锁定块(DLP)和锁定弹簧(DLK),锁定弹簧(DLK)设置在两个锁定块(DLP)之间;锁定环槽通过锁定油孔与驱动控制腔(DC)相连通;驱动摇臂与驱动活塞(DP)接触,气门桥(DB)直接驱动第二气门组件,气门桥(DB)通过传动块(DLB)驱动第一气门组件;制动凸轮通过制动摇臂、制动组件、传动块(DLB)驱动第一气门组件;制动摇臂弹簧提供弹簧力驱使制动摇臂与制动凸轮时刻接触。
2.根据权利要求1所述的一种辅助制动机构,其特征是:所述制动组件包括制动弹簧、制动下活塞和制动上活塞;制动摇臂与制动上活塞接触,制动下活塞通过传动块(DLB)驱动第一气门组件。
3.根据权利要求1所述的一种辅助制动机构,其特征是:所述滑阀包括滑阀体(HVP)、单向阀(CV)和滑阀弹簧(HVK)。
4.根据权利要求1所述的一种辅助制动机构,其特征是:所述传动块(DLB)包括第一传动块或第二传动块;所述第一传动块与气门桥(DB)滑动连接,气门桥(DB)通过第一传动块的环台驱动第一气门组件,制动下活塞通过第一传动块的顶端驱动第一气门组件;所述第二传动块与气门桥(DB)铰接,气门桥(DB)通过第二传动块输入端(DLBI)驱动第一气门组件,制动下活塞通过第二传动块输出端(DLBO)驱动第一气门组件。
5.根据权利要求1所述的一种辅助制动机构,其特征是:所述凸轮和摇臂之间设置有挺杯和推杆。
6.根据权利要求1所述的一种辅助制动机构的控制方法,其特征是:所述固定件(A)还设置有制动控制腔(BC)、制动泄油腔(BT)和驱动控制腔(DC),制动泄油腔(BT)始终为低压状态;在驱动模式下,驱动控制腔(DC)和制动控制腔(BC)均为低压状态;在制动模式下,驱动控制腔(DC)和制动控制腔(BC)均为高压状态;在停缸模式下,驱动控制腔(DC)为高压状态,制动控制腔(BC)为低压状态。
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