[发明专利]一种曲线段沉管绑扎胎架支撑装置及支撑方法

说明书

本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种曲线段沉管绑扎胎架支撑装置及支撑方法，曲线段沉管绑扎胎架支撑方法包括：a）将固定梁安装在滑移轨道上；b）绑扎底板钢筋的箍筋下半肢及第一层的横纵向钢筋；c）分载梁定位、安装，并完成底板钢筋笼绑扎；d）安装胎架基础支架并调节固定。本发明通过安装分载梁，使胎架基础支架的重力能够垂直向下传导至分载梁上，再通过分载梁将力传递至固定梁上，解决了由于曲线段沉管的节段由于水平位置的偏移而导致基础支架的重力无法垂直向下传导至固定梁上的问题，确保了重心不偏位，使基础支架的支撑更加稳定，从而保证曲线段沉管绑扎胎架具有较好的稳定性，使其在绑扎和顶推过程中，不会发生变形。

技术领域

本发明涉及沉管隧道技术领域，特别涉及一种曲线段沉管绑扎胎架支撑装置及支撑方法。

背景技术

港珠澳大桥沉管隧道设置33节管节，其中E1～E28为直线段管节，E29～E33为曲线段管节，管节平面位于半径为5500m的圆曲线上，以节段为单元，通过以直代曲进行曲线拟合，即单个节段为直线，曲线段管节总长度约为804m。不论是直线段管节还是曲线段管节，在绑扎沉管钢筋笼过程中，为了加快绑扎进度，达到流水化施工目标，钢筋绑扎工作分为底板、墙体与顶板三个工作区。为了保证整个钢筋笼的稳定性及满足承载的要求，在每个操作阶段将把相应的胎架安装到操作位置，整个钢筋笼将由液压推进系统从一个工作站推进到另一个工作站区，而如何对钢筋笼进行快速转移，并且保证其在转移过程中不变形，是影响整个钢筋笼绑扎效率和绑扎质量的重要步骤。

针对钢筋笼绑扎工艺，特别是大体积钢筋笼绑扎来说，一般使用固定式的支架或脚手架进行支撑，在钢筋绑扎完成后，通常采用整体吊出或拆分成单件转运的方式将绑扎台座移出绑扎区域，为之后的钢筋笼混凝土浇筑施工提供条件。采用此种钢筋笼绑扎方式进行绑扎施工，其工效较低，又由于需要重复吊装或拆装，且复位安装精确度不高，因此对于匹配浇筑存在较多困难。针对以上不足，在绑扎直线段沉管的钢筋笼（包括墙体钢筋和顶板钢筋）时，通过布置内胎架，并且在内胎架下端布置胎架底座，同时采用支撑组件使绑扎平台及支撑组件自重的重心稳定，所述支撑主件布置在支撑轴线上，使钢筋笼及支撑组件的重力通过支撑轴线并垂直向下传导至下方的固定梁上，确保了重心不偏位，可使支撑更加稳定，内胎架采用多个支撑组件组成的设计，可将绑扎平台的重力均匀分散，使各支撑组件所承受的重力均等，进一步使绑扎平台移动趋于平稳，如图1所示，直线段沉管10的支撑轴线9正好落在下方的固定梁7上。

当在绑扎曲线段沉管钢筋笼时，如果内胎架仍按照直线段沉管钢筋笼的支撑方式进行支撑，则会存在支撑不稳的状况。因为曲线段沉管钢筋笼的对称线并不是垂直落在内胎架上，其与内胎架在垂直方向上存在一定的偏移，为了使内胎架对钢筋笼形成良好的支撑，内胎架必须偏转一定的角度，与钢筋笼对应，这就造成了用于支撑内胎架的胎架底座的支撑件偏离支撑轴线，导致其无法垂直落在固定梁上，如图2所示，曲线段沉管11的支撑轴线9偏离下方的固定梁7，造成固定梁7无法对支撑件形成支撑，这将导致胎架底座无法承受钢筋笼的水平荷载，在顶推、绑扎过程中钢筋笼有倾覆的风险。

发明内容

本发明的目的在于：针对在曲线段沉管绑扎过程中因节段横向位置的变化引起内胎架的位置变化，使得用于支撑胎架底座的支撑件无法与固定梁相对应，导致胎架底座无法对内胎架形成支撑进而无法支撑钢筋笼的问题，提供一种曲线沉管绑扎胎架支撑装置及支撑方法，该曲线沉管绑扎胎架支撑装置通过设置分载梁，从而使胎架底座的支撑件安装在分载梁上，从而实现了胎架底座的固定，保证曲线段沉管在绑扎、顶推过程中具有较好的稳定性，不会发生失稳、倾覆的危险。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种曲线段沉管绑扎胎架支撑装置，包括用于支撑内胎架的基础支架，所述基础支架底部设有胎架底座，所述胎架底座下方连接有用于支撑该胎架底座的支撑件，所述支撑件的下方设有横向布置在固定梁上的分载梁，该分载梁沿固定梁两侧延伸至支撑件的下方，使所述支撑件能垂直安装在所述分载梁上。