[发明专利]用于新能源汽车夜视辅助系统的红外摄像装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种用于新能源汽车夜视辅助系统的红外摄像装置。

背景技术

红外摄像机其实就是将监控摄像机、防护罩、红外灯、供电散热单元等综合成一体的监控设备。目前监控工程中最常用的红外防水摄像机是主动红外，由LED发出红外线，利用CCD或CMOS可以感受红外光的光谱特性(即可以感受可见光，也可以感受红外光)，配合红外灯作为“照明源”来夜视成像。市场上以发射波长850nm和940nm的红外LED为主。由于红外摄像机能够在黑暗的环境中拍摄到人眼所观察不到的物体，因此，红外摄像机广泛应用于汽车的夜视辅助系统中，其中在新能源汽车中也广泛应用。

为了能够使红外摄像装备能够拍摄到足够广阔的范围，通常在设备生产时许多制造商或工程商会尽量扩大红外灯的视角，使得选用镜头的余地也就越大，选择广角镜头是不会出现“手电筒”现象，但是在某些场合中，如果红外灯的角度过大，将会影响设备的成像效果，例如隧道，因其狭长的特点，如果红外灯的发射角度过大，则近边缘处的成像就会太亮，形成“光幕”现象，远处中心反而看不见，只有一片发白现象，由于此时图像不能清晰显示，使得驾驶员无法清晰观察到远处路面状况，这种情况下将会极大增加交通事故发生的概率，不仅如此，现有的红外摄像机缺乏相应的保护装置，在行车过程中，当发生会车时，若对面使用光线较强的远光灯时，红外摄像机上容易引起过亮和拉光现象，不仅影响设备的显示效果，还会降低摄像机内部CCD的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车夜视辅助系统的红外摄像装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车夜视辅助系统的红外摄像装置，包括底座、主体和红外发射装置，所述主体固定在底座的上方，所述红外发射装置固定在主体的上方，所述主体的正面设有显示屏，所述主体的背面设有镜头和防护机构，所述红外发射装置的背面设有玻璃片；

所述红外发射装置内设有红外发射机构，所述红外发射机构包括第一驱动电机、第一驱动轴、平移块、条形齿、从动齿轮、转轴、第一红外灯、第二红外灯和缓冲块，所述第一驱动电机和缓冲块均固定在红外发射装置的内壁上，所述第一驱动轴设置在第一驱动电机和缓冲块之间，所述第一驱动电机与第一驱动轴传动连接，所述第一驱动轴的外周上设有外螺纹，所述平移块套设在第一驱动轴上，所述平移块内设有内螺纹，所述平移块内的内螺纹与第一驱动轴上的外螺纹相匹配，所述条形齿固定在平移块的上方，所述从动齿轮设置在条形齿的上方，所述条形齿与从动齿轮啮合，所述转轴的一端固定在红外发射装置的内壁上，所述转轴的另一端与从动齿轮的中心连接，所述第一红外灯和第二红外灯均固定在从动齿轮上；

所述防护机构包括防护板、转动单元和两个驱动机构，所述转动单元设置在防护板的上方且与防护板的顶端连接，两个所述驱动机构分别设置在防护板的两侧且与防护板传动连接，所述驱动机构包括固定单元、铰接块、连杆、移动块、凹口和设置在凹口内的驱动组件固定单元的一侧固定在防护板上，所述固定单元的另一侧与铰接块连接，所述铰接块通过连杆与移动块铰接，所述凹口设置在主体上，所述驱动组件与移动块传动连接。

作为优选，为了带动移动块移动，以驱动防护板转动，所述驱动组件包括传送带和两个驱动单元，两个所述驱动单元中，其中一个驱动单元通过传送带与另一个驱动单元传动连接，所述驱动单元包括第二驱动电机、驱动齿轮，所述第二驱动电机固定在凹口的内壁上且与驱动齿轮传动连接，所述传送带的内侧设有若干从动齿，所述从动齿均匀分布在传送带的内侧且与驱动齿轮啮合，所述移动块固定在传送带上。

作为优选，为了实现防护板的转动，所述转动单元包括连接板、转动杆和两个套环，所述连接板的底端固定在防护板的顶端，所述连接板的顶端固定在转动杆的中端，两个所述套环分别设置在转动杆的两端且套设在转动杆上，所述套环固定在主体上。

作为优选，为了使防护板向下转动后能固定在主体上，所述固定单元包括套管、插杆、固定环，所述套管固定在防护板上，所述固定环设置在套管的下方且套设在插杆上，所述固定环固定在主体上，所述插杆的顶端设置在套管内，所述套管内设有第一线圈、第二线圈和连接块，所述第一线圈固定在套管内的顶部，所述第二线圈设置在第一线圈的下方且固定在连接块的上方，所述连接块固定在插杆的顶端。

作为优选，为了固定插杆的移动方向，所述套管内还设有限位环，所述限位环固定在套管的内壁上且套设在插杆上。

作为优选吗，为了便于设备散热，所述显示屏的两侧均设有若干散热孔。