[发明专利]一种用于双色成型的自锁式滑块结构

说明书

本发明属于汽车车灯注塑模具技术领域，为解决滑块采用油缸驱动实现自锁功能时油缸占用空间大难以在中小模具上采用的技术问题，提供了一种用于双色成型的自锁式滑块结构，包括滑块本体、拉块、三角座、导向装置、限位装置、自锁装置和驱动装置，滑块本体与拉块、三角座之间通过T型块配合，完成导向动作，拉块上设计有限位装置，保证拉块的精确移动距离，驱动装置上设计有拨块，用以在模具合模或开模时驱动拉块运动，驱动装置的斜锲上设计有弹性自锁块，用以实现模具在合模时，锁住拉块。本发明通过使用双色成型结构取代油缸，降低了成本，同时增加了机构的可靠性，能够满足空间较小情况下的结构设计，大大扩大了使用范围，提高了模具的使用寿命。

技术领域

本发明属于汽车车灯注塑模具技术领域，具体涉及一种用于双色成型的自锁式滑块结构。

背景技术

在模具业飞速发展的现阶段，人们试图创新出更加可靠更加有效的模具结构，能够实现产品的顺利脱模，同时最大限度的减少产品的缺陷。滑块是模具设计中使用频率较高的结构，特别是能够实现双色成型的滑块结构。普通滑块、二级滑块以及模具内滑块的使用使得模具的结构更加的丰富，模具更加的趋于高端化。

目前能够实现双色成型滑块的结构有很多，例如使用油缸来控制滑块的动作，或使用斜导柱来驱动滑块等等，但这些结构都是趋于传统化，且存在一定的缺陷，如无自锁机构。就目前大多数的滑块而言，滑块的斜锲部分是滑块结构设计中较为重要的部分，但通常利用其斜面来配合滑块，使得滑块趋向于锁紧状态，这在注塑过程中会由于配合面的锁紧力不足而造成成型产品的缺陷。

朱骄华发明的《一种油缸滑块自锁结构》实用新型中采用油缸来驱动滑块，其通过自锁块、拉杆来实现滑块的自锁功能，此结构较为紧凑，滑块能够实现模具合模状态下的自锁，但油缸结构的成本较高，且存在漏油、油压不足等风险，自动化程度不够高。油缸机构占用空间大，难以满足中小模具设计空间不足的情况。

发明内容

本发明为解决滑块采用油缸驱动实现自锁功能时油缸占用空间大难以在中小模具上采用的技术问题，提供了一种用于双色成型的自锁式滑块结构。

本发明采用的技术方案如下：

一种用于双色成型的自锁式滑块结构，包括滑块本体、拉块、三角座、导向装置、限位装置、自锁装置和驱动装置，所述三角座设置在滑块本体的前端，所述拉块位于滑块本体的下部，所述滑块本体的下部设有T型块，所述拉块的上部设有与T型块相匹配的燕尾槽，所述T型块的一边固定在滑块本体上，另一边设置在拉块上部的燕尾槽内；所述拉块位于盖板上，所述拉块在外力作用下可沿盖板前后滑动；

所述拉块及盖板上设有限位装置，所述限位装置包括限位块、老虎扣和销钉，所述限位块设置在拉块的左右两侧及盖板上，用于限制拉块的行程，所述老虎扣设置在拉块的下部，所述销钉设置在盖板上，模具第一次合模后，所述销钉与老虎扣配合防止拉块前后移动；

所述驱动装置包括第一色成型时的驱动装置一和第二色成型时的驱动装置二，所述驱动装置一包括斜锲一和拨块一，所述斜锲一设置在拉块的后部，所述拨块一设置在斜锲一的下部，模具第一次合模时，拨块一推动拉块向前运动，所述驱动装置二包括斜锲二、拨块二、压板、弹簧及压片，所述压板、弹簧及压片设置在拉块的后部左右两侧，所述弹簧位于压板与压片之间，所述拨块二设置在斜锲二的下部，所述拨块二的左右两侧面上纵向设有向后倾斜的导向槽，模具第二次合模时，拨块二推动压片后退，迫使压片越过拨块二上的导向槽；

所述斜锲一与斜锲二的前侧面分别设置一自锁装置，所述自锁装置包括自锁块、弹簧和限位螺钉，所述弹簧和限位螺钉设置在自锁块的上部，所述限位螺钉设置在弹簧的左右两侧，所述模具合模后，拉块与自锁块的接触面与拉块的运动方向垂直。

所述三角座上与滑块本体前端相对的面上设有导向条，所述滑块本体的前端设有与导向条相配合的导向槽。