[发明专利]一种自行车锁止停放装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车停放辅助设备，特别涉及一种自行车锁止停放装置。

背景技术

随着公共自行车租赁模式的的愈发流行，用于自行车锁止停放的装置也是层出不穷。

目前，市场上出现了各种自行车锁止停放装置，这些装置基本都是通过锁桩对自行车的车轮进行锁止和固定，但是这些装置或多或少都存在着以下的一些问题：虽然通过导向槽对自行车进行导向，但其导向槽一般设计的较宽，虽然适应了不同车轮的宽度以及让车轮可以在导向槽中顺利的前进，但由于车轮与导向槽留有间隙，导致车轮导向效果很差，仍需借助人工的操作才能准确的将车轮推入至锁止器中进行锁止。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种导向精准的自行车锁止停放装置。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种自行车锁止停放装置，包括停放底座以及设有锁止器的且用于锁住自行车轮的竖桩，所述停放底座的前端转动连接有翻转导向块，所述翻转导向块设有用于承托自行车轮的且将自行车轮定向至锁止器方向的第一凹槽。

进一步地，所述第一凹槽的开口宽度由上至下逐渐缩小。

进一步地，所述第一凹槽的横向截面呈V形。

进一步地，所述第一凹槽为圆弧形凹槽。

进一步地，所述圆弧形凹槽所在圆的半径小于自行车轮的半径，所述自行车轮的单侧侧面与圆弧形凹槽的单侧侧壁在两处紧贴。

进一步地，所述第一凹槽内横向设有若干间隔分布的防滑条。

进一步地，所述停放底座设有用于容纳翻转导向块和自行车轮的第二凹槽。

进一步地，所述翻转导向块的底部横向设有一通孔，所述第二凹槽的前端的两侧壁横向设有穿过所述通孔的转动轴，所述翻转导向块可绕转动轴翻转。

进一步地，所述第二凹槽的后端横向设有用于挡住自行车轮的隔离带，所述隔离带的上部开有一V形凹口。

进一步地，所述停放底座的前端连接设有第三凹槽的引桥，所述第三凹槽与第一凹槽的中心线共面，所述自行车轮可经第三凹槽推入至第一凹槽，所述引桥的端部设有弧形钩件，所述停放底座的前端设有与弧形钩件相匹配的弧形通道，所述弧形钩件的端部嵌入至弧形通道以防止引桥自由脱出。

有益效果：将自行车轮推入至翻转导向块上的第一凹槽，在第一凹槽的定向作用下，此时自行车轮被精准的定向至锁止器的锁口方向；继续推动自行车轮，翻转导向块绕停放底座翻转并将自行车轮导向至锁止器锁紧。在整个过程中自行车轮被承托在第一凹槽中，不会发生晃动，在无需人工调节的情况下轻松实现精准导向。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明；

图1为本发明实施例包含翻转导向块、停放底座以及竖桩的整体示意图；

图2为本发明实施例翻转导向块结构示意图；

图3为本发明实施例包含翻转导向块、停放底座、竖桩以及引桥的整体示意图；

图4为本发明实施例锁止器上方固定有一对导向滚轮的整体示意图；

图5为本发明实施例引桥与停放底座的装配关系示意图；

图6为本发明实施例自行车停放在停放装置的状态示意图；

图7为本发明实施例自行车部分拉出停放装置的状态示意图。

具体实施方式

参照图1至图7，本发明实施例一种自行车锁止停放装置，包括停放底座10以及设有锁止器22的且用于锁住自行车轮的竖桩20，停放底座10的前端转动连接有翻转导向块30，翻转导向块30设有用于承托自行车轮的且将自行车轮定向至锁止器22方向的第一凹槽31，第一凹槽31的开口宽度由上至下逐渐缩小。作为优选，第一凹槽31的横向截面呈V形，V形截面的可满足不同尺寸的自行车轮，并可使自行车轮与第一凹槽31的两侧面无间隙紧贴。

作为优选，第一凹槽31为圆弧形凹槽，圆弧形凹槽所在圆的半径小于自行车轮的半径，自行车轮的单侧侧面与圆弧形凹槽的单侧侧壁在两处紧贴。由于自行车轮的半径较大，当自行车轮推入至圆弧形凹槽时，一定可以保证自行车轮的单侧侧面与圆弧形凹槽在两处紧贴，通过两侧四处的紧贴，完全将自行车轮约束在圆弧形凹槽中，确保自行车轮在圆弧形凹槽内完全不会发生晃动。