[发明专利]车辆发动机的上部构造

说明书

本发明公开了一种车辆发动机的上部构造。在后排气式发动机中,在气缸盖罩的后侧部分上方形成有第一整流部，该第一整流部面向上方，且从前方朝向后方朝着排气装置朝下延伸，并且在第一整流部的后方设置有沿车宽方向延伸的遮蔽盖。遮蔽盖具有从气缸盖罩的上端部朝着发动机罩一侧延伸的遮蔽面。遮蔽盖的上端位于第一整流部的后端的下方。因此，所提供车辆发动机的上部构造，既能够用行驶风对排气装置进行冷却，同时又能够保护设置在发动机上表面的部件。

技术领域

这里所公开的技术涉及一种车辆发动机的上部构造。

背景技术

专利文献1中记载了车辆发动机的上部构造。该上部构造(排气系冷却构造)用在所谓的前进气后排气型发动机中，在气缸盖罩(锁紧盖)的上方具有覆盖气缸盖罩的美观盖(引入板)。在该美观盖和气缸盖罩之间形成有间隙，该美观盖的下表面的后端部朝着排气装置(排气系)倾斜。在该上部构造下，伴随着车辆行驶所产生的行驶风通过美观盖的下表面和气缸盖罩的上表面之间的间隙，并利用形成于美观盖下表面的倾斜度被引向排气装置。这样一来，就能够有效地对排气装置进行冷却。

专利文献1：日本公开专利公报特开平11-348579号公报

发明内容

―发明要解决的技术问题―

上述专利文献1中所记载的上部构造在不产生行驶风时，例如车辆处于停止状态时，从排气装置冒上来的热气有可能流入美观盖和气缸盖罩之间的间隙里。

通常情况下，线束等部件布置在气缸盖罩的上表面上。因此，如果如上所述有热气流入，上述部件就会暴露在热气中而有可能出现熔损等不良现象。

在此，为保证没有热气流入，能够想到将美观盖和气缸盖罩之间的间隙堵起来。但这样做则不利于用行驶风对排气装置进行冷却。

上述不良现象并不限于使用了美观盖的结构，将各种部件布置在气缸盖罩上方的一般结构都有可能出现上述不良现象。

这里所公开的技术正是为解决上述问题而完成的。其目的在于：提供一种车辆发动机的上部构造，既能够用行驶风对排气装置进行冷却，同时又能够对设置在发动机上表面的部件进行保护。

―用于解决技术问题的技术方案―

这里所公开的技术是一种车辆发动机的上部构造，其包括发动机机体和排气装置。该发动机机体装载在车辆发动机室内，包括气缸体、气缸盖以及气缸盖罩，该排气装置连接在所述发动机机体上，且在车辆前后方向上位于该发动机机体的后方，还位于所述气缸盖罩的下方。在所述气缸盖罩的后侧部分上方且打开、关闭所述发动机室的发动机罩的下方形成有整流部，该整流部从前方朝向后方朝着所述排气装置朝下延伸。该车辆发动机的上部构造还包括遮蔽盖，该遮蔽盖位于所述整流部的后方且沿车宽方向延伸。

所述遮蔽盖具有遮蔽面，该遮蔽面从所述气缸盖罩的上部朝着所述发动机罩一侧朝上延伸且朝向车辆前后方向的后方。所述遮蔽盖构成为：该遮蔽盖的上端与所述整流部的后端处于同一高度,或者,该遮蔽盖的上端位于所述整流部的后端的下方。

这里，整流部例如可以是美观盖后端部的上表面。

根据该构成方式，例如车辆行驶时，流入发动机室内的行驶风会通过布置在气缸盖罩的后侧部分上方的整流部和发动机罩之间的间隙，并由该整流部将行驶风引向排气装置。这样一来，就能够利用行驶风对排气装置进行有效的冷却。

另一方面，在像停车后等没有行驶风流入的情况下，从排气装置冒上来的热气沿着例如发动机机体的后表面流过后，会从后方流入构成整流部的部件和气缸盖罩之间的间隙里。但是，在整流部的后方布置有沿车宽方向延伸的遮蔽盖。能够由遮蔽盖的遮蔽面将所述间隙堵起来，进一步而言，能够抑制热气流入。而且，与遮蔽面接触的热气被沿着遮蔽面的延伸方向引向发动机罩一侧，这样做，就能够保护设置在发动机上表面的部件免遭热气破坏。