[发明专利]弹性联轴器有效
申请号: | 201710786939.9 | 申请日: | 2017-09-04 |
公开(公告)号: | CN107795596B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 中山徹;增井隆一;吉田裕 | 申请(专利权)人: | SMC株式会社 |
主分类号: | F16D3/56 | 分类号: | F16D3/56;F16D3/58 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
地址: | 日本国东京都千*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹性 联轴器 | ||
1.一种弹性联轴器(10),其特征在于,所述弹性联轴器(10)包含:
一对金属轮毂(16,18),所述一对金属轮毂(16,18)形成为大体相同的形状,并且在相位在圆周方向上以预定角度被移位的状态下,所述一对金属轮毂(16,18)被相互组装;和
弹性体(20),所述弹性体(20)被置入所述一对轮毂(16,18)之间,
其中,所述弹性体(20)包括:
连接部(44),所述连接部(44)被布置在所述弹性联轴器(10)的中心轴线(22)周围;和
多个旋转传输部(46),所述多个旋转传输部(46)沿所述圆周方向被设置用于所述连接部(44),并且每个所述旋转传输部(46)具有大致柱状并且沿所述中心轴线(22)从所述连接部(44)向所述一对轮毂(16,18)延伸,并且
所述一对轮毂(16,18)中的每个轮毂包括:
轮毂主体部(26,36),所述轮毂主体部(26,36)被构造成与旋转轴(12,14)接合;和
多个突出部(28a,28b,38a,38b),所述多个突出部(28a,28b,38a,38b)从所述轮毂主体部(26,36)沿所述中心轴线(22)在所述旋转传输部(46)之间延伸,以与每个所述旋转传输部(46)的外周部接触,
每个所述突出部(28a,28b,38a,38b)的与每个所述旋转传输部(46)接触的接触部形成为弧状,以使得所述连接部(44)的厚度对所述弹性联轴器(10)的整个长度的影响最小化;
每个所述轮毂主体部(26,36)的外周部形成为弧状,并且与每个所述旋转传输部(46)的所述外周部接触,并且
所述一对轮毂(16,18)中的每一个的沿所述中心轴线(22)的方向上的整个长度和所述旋转传输部(46)中的每一个的沿所述中心轴线(22)的方向上的整个长度大致相等,并且是所述弹性联轴器(10)的沿所述中心轴线(22)的方向上的整个长度。
2.如权利要求1所述的弹性联轴器(10),其特征在于,所述连接部(44)为环状的构件且比每个所述旋转传输部(46)薄,其中所述连接部(44)被构造成与每个所述旋转传输部(46)连接,以使得所述连接部(44)的厚度对所述弹性联轴器(10)的所述整个长度的影响最小化。
3.如权利要求1或2所述的弹性联轴器(10),其特征在于,一个所述轮毂(16)的所述突出部(28a,28b)、所述旋转传输部(46)、另一个所述轮毂(18)的所述突出部(38a,38b)和所述旋转传输部(46)沿所述圆周方向被依次交替地布置。
4.如权利要求1或2所述的弹性联轴器(10),其特征在于,所述弹性体(20)由橡胶或者树脂制成。
5.如权利要求1或2所述的弹性联轴器(10),其特征在于,通孔部(24,34,58)或者底孔部形成于所述轮毂主体部(26,36)中,
所述旋转轴(12,14)的远端部被插入所述通孔部(24,34,58)或者所述底孔部中,并且
所述旋转轴(12,14)的所述远端部通过紧固构件(32,42,54,56)被固定到所述轮毂主体部(26,36)。
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