[发明专利]汽车声学部件备胎盖板的生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，尤其涉及一种面料和PU复合板材复合成型工艺，属于汽车内饰件生产技术领域。

背景技术

汽车备胎盖板安装于汽车行李箱内，起到装载与美化的作用。随着汽车内饰件行业的快速发展以及人们对汽车内饰件的要求越来越高，汽车内饰件更加注重产品的高性能、环保性以及轻量化，现有技术中的汽车备胎盖板材料结构及制备工艺复杂，成本高，且产品重量大不利于搬运。

发明内容

本发明的目的是为了满足汽车轻量化的趋势，满足性能要求的前提下，降低汽车备胎盖板重量。

按照本发明提供的技术方案，一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，步骤如下：

（1）PU复合板材的制备：取PU和GF复合板材，在其表面复合针刺无纺布，即得到PU复合板材；

（2）基材烘温：将步骤（1）所制得的PU复合板材通过输送装置输送置烘箱内进行基材的加热烘温；烘箱上温区温度设定为200-250℃，下温区温度设定为250-300℃，烘温时间为75~90s；

（3）压制成型：将步骤（2）烘温过后的PU复合板材放入模具内并在PU复合板材表面铺放面料进行压制成型，成型压力为180-200bar，成型时间为40-50s，成型后得到汽车备胎盖板的半成品；

（4）附件安装：将步骤（2）所得的半成品放置于平面组立台上，进行附件组立；经检验产品合格后，装箱入库。

所述PU复合板材的克重为1400-1600g/m²，底面复合的色针刺无纺布克重为80g/m²。

步骤（3）所述面料为针刺面毯。

步骤（3）所述模具为冷成型带冲切模具。

本发明的有益效果：本发明工艺方法简单，设计的汽车备胎盖板材料结构及制备工艺简单，不需要进行两步法成型；PU复合板材成本低，且产品重量小有利于搬运。

具体实施方式

以下实施例中，PU复合板材购自吉兴木桥，针刺面毯购自安徽南澳。

实施例1

一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，步骤如下：

（1）PU复合板材的制备：取PU和GF复合板材，在其表面复合针刺无纺布，即得到PU复合板材；

（2）基材烘温：将步骤（1）所制得的PU复合板材通过输送装置输送置烘箱内进行基材的加热烘温；烘箱上温区温度设定为200℃，下温区温度设定为250℃，烘温时间为90s；

（3）压制成型：将步骤（2）烘温过后的PU复合板材放入模具内并在PU复合板材表面铺放面料进行压制成型，成型压力为180bar，成型时间为50s，成型后得到汽车备胎盖板的半成品；

（4）附件安装：将步骤（2）所得的半成品放置于平面组立台上，进行附件组立；经检验产品合格后，装箱入库。

所述PU复合板材的克重为1400g/m²，底面复合的黑色针刺无纺布克重为80g/m²。

步骤（3）所述面料为针刺面毯。

步骤（3）所述模具为冷成型带冲切模具。

实施例2

一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，步骤如下：

（1）PU复合板材的制备：取PU和GF复合板材，在其表面复合针刺无纺布，即得到PU复合板材；

（2）基材烘温：将步骤（1）所制得的PU复合板材通过输送装置输送置烘箱内进行基材的加热烘温；烘箱上温区温度设定为200-250℃，下温区温度设定为250-300℃，烘温时间为75~90s；

（3）压制成型：将步骤（2）烘温过后的PU复合板材放入模具内并在PU复合板材表面铺放面料进行压制成型，成型压力为200bar，成型时间为40s，成型后得到汽车备胎盖板的半成品；

（4）附件安装：将步骤（2）所得的半成品放置于平面组立台上，进行附件组立；经检验产品合格后，装箱入库。

所述PU复合板材的克重为1600g/m²，底面复合的黑色针刺无纺布克重为80g/m²。

步骤（3）所述面料为针刺面毯。

步骤（3）所述模具为冷成型带冲切模具。

实施例3

一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，步骤如下：

（1）PU复合板材的制备：取PU和GF复合板材，在其表面复合针刺无纺布，即得到PU复合板材；