[发明专利]一种动作顺序可控的三油口两级双作用液压缸

说明书

技术领域：

本发明涉及一种动作顺序可控的三油口两级双作用液压缸，尤其涉及一种液压缸连接管路不动、限定区域内随时停止的两级双作用液压缸，属于液压缸技术领域。

背景技术：

目前，在一些工况下需要先推动大负载到指定位置，然后再推动小负载到指定位置，回缩时小负载先缩，其后是大负载缩回。完成此动作要求一般有两种设计方案，方案一：用两条液压缸，一条大液压缸推大负载，大负载上连接一条小液压缸，由小液压缸实现第二级推出。方案二：用常规的两级双作用液压缸。以上两种方案都有一些缺点和弊端，方案一随着大负载的伸出，小液压缸随动，这就需要连接的液压胶管也一起随动，不但造成现场视觉繁琐也降低胶管的使用寿命，时间久了胶管爆裂造成不可预估的损失，另外会增加设备制造成本。方案二用的常规两级双作用液压缸动作顺序理论上可以实现，但是受负载和摩擦力等外界因素的影响容易发生乱级现象，而且也会出现胶管随动的现象。另外可能受外界的影响和负载的变化，液压缸不能达到预定的行程，对液压缸接下来的动作的控制顺序会造成影响。

发明内容：

本发明的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种实现推动负载重量两级化，动作顺序更可靠，不乱级、液压缸连接管路不随动，节约设备制造成本，减少设备安全隐患的一种动作顺序可控的三油口两级双作用液压缸。

本发明的目的可以通过如下措施来达到：一种动作顺序可控的三油口两级双作用液压缸，其包括两端分别设有二级前盖和二级活塞和二级活塞杆，二级活塞外设有二级缸筒，二级缸筒外设有一级活塞杆、一级活塞，一级活塞杆的两端分别与二级前盖及一级活塞连接，一级活塞外设有连接一级前盖的缸筒组件，缸筒组件和一级活塞之间形成第一空腔，二级缸筒、一级活塞和二级活塞之间形成第二空腔，一级前盖、缸筒组件、一级活塞杆和一级限位活塞之间形成第三空腔，二级活塞杆、二级活塞、二级缸筒及二级前盖之间形成第四空腔，第三空腔和第四空腔为串通腔，其特征在于缸筒组件和一级活塞杆之间设有一级限位活塞，一级限位活塞连接一级活塞杆，缸筒组件上设有进出油孔A、进出油孔B、进出油孔C，二级缸筒上设有进出油孔D，一级活塞杆上设有进出油孔E，一级活塞设有进出油孔F，第一空腔的进出油孔为进出油孔A，第二空腔的进出油孔为进出油孔B、进出油孔F，第三空腔、第四空腔的进出油孔为进出油孔C、进出油孔E、进出油孔D，二级活塞外壁设有第三密封圈，一级活塞内壁设有第八密封圈、外壁第九密封圈。

为了进一步实现本发明的目的，所述的一级限位活塞与一级活塞之间的距离为S1，S1≥S与一级限位活塞的宽度之和，其中S为根据预知工况提前预留的最大允许剩余行程。

为了进一步实现本发明的目的，所述的一级限位活塞通过钢球固定在一级活塞杆上。

为了进一步实现本发明的目的，所述的二级前盖内设有第一防尘圈、第一密封圈、第二密封圈，一级前盖内有第二防尘圈、设有第四密封圈、第五密封圈，一级限位活塞内设有第六密封圈、第七密封圈。

本发明同已有技术相比可产生如下积极效果：本发明通过应用一种全新的设计理念，实现特定动作顺序可控、液压缸连接管路不动、能在限定区域内随停的两级双作用液压缸。本发明与常规双作用多级液压缸的工作状态相比动作顺序更可靠，不会产生动作顺序混乱的现象。本发明两级液压缸设有三个连接外部管路的进出油口，通过内外六个油孔控制实现液压缸由大到小依次伸出，从小到大依次缩回的动作顺序，一旦受外界在特定范围内的影响一级液压缸达不到满行程伸出时，二级液压缸也可以正常工作。本发明实现推动负载重量两级化，不乱级、液压缸连接管路不随动，节约设备制造成本，减少设备安全隐患。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图：

图2为本发明的一级液压缸伸出达不到满行程时示意图；

图3为本发明的一级液压缸达到满行程伸出时示意图；

图4为本发明的两级液压缸全部伸出时示意图。

具体实施方式：下面结合附图的本发明的具体实施方式做详细说明：