[发明专利]一种舰船用机电伺服驱动控制柜有效
申请号: | 201710790335.1 | 申请日: | 2017-09-05 |
公开(公告)号: | CN107645863B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 岳彩锐;赵国平;汪远银;李真山;闫海媛;田冠枝 | 申请(专利权)人: | 北京精密机电控制设备研究所 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K7/02;H05K7/20;H05K5/06;H05K9/00;B63H25/06;B63H25/12 |
代理公司: | 11009 中国航天科技专利中心 | 代理人: | 范晓毅 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舰船 机电 伺服 驱动 控制 | ||
本发明公开了一种舰船用机电伺服驱动控制柜,是一种壁挂安装、海水冷却、高效、可靠驱动控制柜,用于操舵装置的伺服控制,控制对象为一种采用调速电机直接驱动液压泵,通过改变泵的转速、转向,进而控制执行元件的速度、方向的新型机电操舵装置,在水面舰船领域属首次创新应用。
技术领域
本发明属于舰船技术领域,尤其涉及一种舰船用机电伺服驱动控制柜。
背景技术
操舵系统作为水面舰船的关键系统,直接影响舰船的操纵性、生命力和安全性,操舵系统运行的协调性、可靠性对舰船至关重要。
我国现有舰船操舵装置采用集中式液压站,依靠液压阀进行换向控制,完成操舵要求。而液压站自身管路复杂、维修难度大、体积大、重量大,且存在较大的噪声,不利于舰员的身体健康等特点。
发明内容
本发明的技术解决问题:克服现有技术的不足,提供一种舰船用机电伺服驱动控制柜,以解决现有的液压站存在的自身管路复杂、维修难度大、体积大、重量大的问题。
为了解决上述技术问题,本发明公开了一种舰船用机电伺服驱动控制柜,包括:柜门(100)、柜体(200)、门锁(300)和转轴(400);柜门(100)和柜体(200)通过所述转轴(400)连接,柜门(100)可绕转轴(400)转动;柜门(100)和柜体(200)所述门锁(300)锁止;
所述柜体(200),包括:驱动器(1)、水冷板(2)、水冷电阻(3)、电容组件(4)、箱体(52)和背板(56);
所述箱体(52)为一端开口的凹型结构;
所述背板(56)与所述箱体(52)的内侧下壁面连接;
所述电容组件(4)和水冷板(2)分别安装在所述背板(56)上;
所述驱动器(1)安装在所述水冷板(2)上;
所述水冷电阻(3)设置在所述箱体(52)的内侧左壁面上;其中,所述水冷电阻(3)的进水管和出水管分别穿过设置在所述箱体(52)的左壁面上的对应开孔,与外接管路连接。
在上述舰船用机电伺服驱动控制柜中,所述柜体(200),还包括:多个隔振器(54);
所述多个隔振器(54)均布在所述箱体(52)的背面。
在上述舰船用机电伺服驱动控制柜中,所述柜体(200),还包括:转接水管(7);
所述转接水管(7)设置在所述箱体(52)背面、对应于所述水冷板(2)的位置处;
所述水冷板(2)通过所述转接水管(7)与外界管路连接;
其中,
所述转接水管(7),包括:球头螺杆(711)、锁紧套母(712)、导电橡胶圈(713)、平垫圈(714)和锁紧母(715);
所述球头螺杆(711)的一端连接所述水冷板(2)的进水口和出水口,连接处通过所述锁紧套母(712)锁紧;
所述球头螺杆(711)的另一端从所述箱体(52)的背面、对应于所述水冷板(2)的位置处的开孔处穿出;
所述球头螺杆(711)通过所述锁紧母(715)与箱体(52)连接;其中,锁紧母(715)与箱体(52)之间依次设置有平垫圈(714)和导电橡胶圈(713)。
在上述舰船用机电伺服驱动控制柜中,所述电容组件(4),包括:多个电容(41)、铜条(42)和加载支架(43);
所述多个电容(41)与所述背板(56)通过螺栓连接;
所述铜条(42)与所述多个电容(41)通过螺钉连接;
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