[发明专利]紫外线吸收性玻璃

说明书

技术领域

本发明涉及适合作为车辆用(特别是汽车用)深灰色玻璃的紫外线吸收性玻璃。

背景技术

作为汽车用玻璃的后侧玻璃和后玻璃，显著降低了可见光透射率的深灰色的玻璃(所谓的深灰色玻璃或隐私玻璃)已经被实际应用。该隐私玻璃在如下方面优异：由从紫外区域到红外区域的宽的波长范围的高太阳光线遮蔽性能所带来的室内的舒适性或空调负荷降低、能够选择赋予高级感的色调、设计方面优异的设计性、车内的隐私保护等。

近年来，对于紫外线防护的关注正在提高。为了应对这种情况，要求紫外线透射率更低的隐私玻璃。

专利文献1中公开了板厚3.5mm时的由ISO9050：2003规定的紫外线透射率为2％以下的适合作为车辆用隐私玻璃的紫外线吸收性玻璃。

另外，专利文献2中公开了厚度1mm～5mm时的由ISO9050：1990规定的紫外线透射率为1.5％以下的紫外线屏蔽玻璃板。

另外，专利文献3中公开了厚度4mm时的根据Parry Moon Air Mass＝2测定的紫外线透射率为10％以下的玻璃。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2015/088026号

专利文献2：国际公开第2016/088374号

专利文献3：美国专利申请公开第2004/0038799号说明书

发明内容

发明所要解决的问题

近年来，对于车辆用隐私玻璃而言，要求极低的紫外线透射率。另外，为了保护车内的隐私，要求较低的可见光透射率。然而，专利文献1～3中公开的以往的紫外线吸收性玻璃的可见光透射率高，熔化性差，或原料成本高。

为了应对上述问题，本发明的目的在于提供一种适合作为车辆用深灰色玻璃的、在具有极低的紫外线透射率的同时具有较低的可见光透射率、良好的熔化性、并且原料成本低的紫外线吸收性玻璃。

用于解决问题的手段

为了实现上述目的，以氧化物基准的质量％表示，本发明的紫外线吸收性玻璃含有：

FeO的含量与TiO₂的含量的积(FeO×TiO₂)为1.1～4.5，

板厚2.8mm时的所述紫外线吸收性玻璃的、基于标准A光源的可见光透射率(TVA)为8％～25％，并且

板厚2.8mm时的所述紫外线吸收性玻璃的、由ISO13837：2008约定A规定的紫外线透射率(TUV400)为2.0％以下。

发明效果

本发明的紫外线吸收性玻璃实现了极低的紫外线透射率，且具有较低的可见光透射率、良好的熔化性，并且原料成本低。

具体实施方式

以下，对本发明的一个实施方式的紫外线吸收性玻璃详细地进行说明。

整个本说明书中，TE是指根据JIS-R3106：1998求出的太阳辐射透射率(エネルギー透過率)，TUV400是指根据ISO 13837：2008约定A求出的紫外线透射率，TUV380是指根据ISO 9050：2003求出的紫外线透射率。另外，TVA是指使用标准A光源2度视场而求出的可见光透射率，λD是指使用标准C光源2度视场而求出的主波长，Pe是指使用标准C光源2度视场而求出的激发纯度。

以氧化物基准的质量％表示，本发明的一个实施方式的紫外线吸收性玻璃含有：

FeO的含量与TiO₂的含量的积(FeO×TiO₂)为1.1～4.5，

板厚2.8mm时的所述紫外线吸收性玻璃的、基于标准A光源的可见光透射率(TVA)为8％～25％，并且

板厚2.8mm时所述紫外线吸收性玻璃的、由ISO13837：2008约定A规定的紫外线透射率(TUV400)为2.0％以下。

需要说明的是，表示上述的数值范围的“～”以包含其前后所记载的数值作为下限值和上限值的含义来使用，只要没有特别的限定，则以下本说明书中的“～”以同样的含义来使用。

在本发明中，对于设定为上述成分的理由叙述如下。需要说明的是，只要没有特别的说明，则表示各成分的含量的“％”是指氧化物基准的质量％。