[发明专利]接触网系统坠砣加速度监测装置

说明书

技术领域

本发明涉及电气化铁路接触网监测技术领域，具体涉及一种接触网系统坠砣加速度监测装置。

背景技术

电气化铁路接触网沿铁路线露天布置，线长点多且无备用。随着电气化铁路快速发展，特别是高速电气化铁路路网规模的扩大，铁路部门对牵引供电系统的运行安全提出了更高的要求，接触网系统是高速铁路供电系统的重要组成部分，其基础设施养护面临保障安全、提高效率、降低成本的迫切需求。

接触网系统常年遭受风、霜、雨、雪等自然环境的侵蚀，电气化设备沿线路露天布置，工作环境恶劣，受风雪、盐碱、雾等自然灾害影响较大，特别是接触网下锚装置，其工作状态将直接影响受电弓和接触网的动态特性和受流质量，故障情况下将影响行车安全。接触网下锚装置补偿绳断线或坠砣卡滞是导致补偿器失效的主要原因，当接触悬挂发生断股、断线或崩塌时，坠砣会随之发生下落，瞬间加速度会发生变化，可间接反映出接触悬挂张力的变化情况，故障时将给正常运营造成很大干扰，严重影响电气化铁路的运营安全。

随着传感器和电子测量技术的飞速发展，接触网系统的状态监测技术也将有了较大的进步。采用先进的监测技术和现代化的监测设备对接触网接触网下锚装置进行实施监测，提前预告故障隐患，防患于未然，是提高牵引供电系统安全可靠运行的保证，是实现电气化铁路安全、稳定、可靠运行的重要保证。

接触网下锚装置的工作状态将直接影响受电弓和接触网的动态特性和受流质量。补偿绳断线或者坠砣卡滞是导致接触网下锚装置失效的主要原因，当接触悬挂发生断股、断线或崩塌时，坠砣会随之发生下落，瞬间加速度会发生变化，可间接反映出接触悬挂张力的变化情况，针对上述问题，需要实时监测接触网下锚装置中坠砣串的加速度参数。

发明内容

本发明的目的是提供一种接触网系统坠砣加速度监测装置，实现接触网下锚装置坠砣加速度的实时状态监测，可提供可靠、准确、全面的监测数据评判接触网下锚装置的工作状态。

本发明所采用的技术方案为：

接触网系统坠砣加速度监测装置，其特征在于：

包括安装在坠砣串顶部的壳体，壳体内安装有加速度传感器、通信电路及采集电路，壳体外部安装有天线。

壳体顶面设置有上端盖板，上端盖板上设置有天线过孔。

壳体一个侧面呈斜面，斜面表面安装有太阳能板。

本发明具有以下优点：

1、产品壳体内部封装加速度传感器、通信电路及采集电路，外部设置太阳能电池板，可实现监测装置的供电、数据采集和通信功能。

2、产品壳体和上端盖板预留螺栓孔通过螺栓固定拼装，壳体和上端盖板带有密封结构，内部安装密封胶圈，可实现壳体全封闭，整体结构稳定、可靠，安装方便，且有效防止野外环境中沙尘、湿气的进入。

3、壳体和上端盖板均采用铝合金材质，表面进行阳极氧化处理形成氧化膜，增加产品硬度、耐磨等特性，可有效提高产品的抗风沙性能。

4、上端盖板上预留天线过孔，外置天线从该过孔穿过，孔内安装密封胶圈，实现壳体全封闭，有效防止野外环境中沙尘、湿气的进入。

5、产品安装在坠陀顶部，采用双螺母方式紧固，确保可靠连接。

6、壳体内部集成电子电路、加速度传感器及连接线缆，可实现坠砣串加速度数据的精确测量，便于运营管理机构统一分析数据，及时发现系统安全隐患予以排除，可大幅度提高牵引供电系统的可靠性和安全性。

附图说明

图1为本发明安装图。

图2为本发明组成图。

图中，1-壳体，2-坠砣串，3-螺栓孔，4-太阳能板，5-上端盖板，6-天线过孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。

本发明涉及一种接触网系统坠砣加速度监测装置，包括安装在坠砣串2顶部的壳体1，壳体1内安装有加速度传感器、通信电路及采集电路，实现监测装置的供电、数据采集和通信功能。壳体1外部安装有天线6，通过无线通信方式传输监控信息。

壳体1顶面设置有上端盖板5，上端盖板5上设置有天线过孔6。壳体1一个侧面呈斜面，斜面表面安装有太阳能板4。

当接触悬挂发生断股、断线或崩塌时，坠砣串2会随之发生下落，瞬间加速度会发生变化，同时，接触悬挂线索的张力会随断股、断线或崩塌等情况瞬间发生变化。因此，通过实时监测坠砣串2加速度情况，可以间接反映出接触悬挂张力的变化情况。