[发明专利]一种汽车电动助力转向器用转向轴的弹道精整装置在审
申请号: | 201710793920.7 | 申请日: | 2017-09-06 |
公开(公告)号: | CN107457527A | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 原所民;翟庆海;刘远方;王忠义 | 申请(专利权)人: | 荣成盛泰机械有限公司 |
主分类号: | B23P9/02 | 分类号: | B23P9/02 |
代理公司: | 青岛高晓专利事务所(普通合伙)37104 | 代理人: | 张晓波 |
地址: | 264300 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 助力 转向 器用 弹道 整装 | ||
技术领域
本发明涉及弹道精整装置设计领域,特别是涉及一种汽车电动助力转向器用转向轴的弹道精整装置。
背景技术
目前,弹道精整装置成为弹道精整设备中不可缺少的设备之一,随着弹道精整装置不断的发展,弹道精整装置以其独特的优点得到广泛的应用,但是有一些弹道精整装置仍然存在一定的问题,申请号为201620849584.4的中国专利,具体内容为:公开了一种汽车电动助力转向器用转向轴的弹道精整装置,包含一上支撑板、一中支撑板、一下支撑板和一底座,所述的下支撑板上设有一下圆台,所述的下圆台内设有一纵向设置的成形通道和一环形的定型空腔,所述的定型空腔内设有一定型模组,所述的定型模组包含一环形的内圆环和一环形的限位环片,所述的限位环片的内侧设有一由凹陷的球槽组成的球槽阵列,所述的球槽内分别设有一压迫钢球。上述专利存在该设备结构复杂,使用性差,助力效果不好,转向轴的生产效率低。因此需要一种汽车电动助力转向器用转向轴的弹道精整装置来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电动助力转向器用转向轴的弹道精整装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种汽车电动助力转向器用转向轴的弹道精整装置,包括定型空腔、弹道精整器、止推轴承和下夹螺钉,所述定型空腔的内部设置有定型模组,所述定型模组的上方设置有顶尖轴,所述顶尖轴的上方设置有底座,所述底座的上方固定有所述弹道精整器,所述弹道精整器的上方设置有连接轴,所述弹道精整器的内部安装有圆台柱,所述圆台柱的上方固定有横封板,所述横封板的上方设置有调节螺杆,所述调节螺杆的上方设置有支撑杆,所述支撑杆的一侧固定有所述止推轴承,所述支撑杆的上方设置有顶针器,所述顶针器的上方固定有所述下夹螺钉,所述下夹螺钉的一侧设置有固定块,所述固定块的一侧设置有液压油缸。
为了进一步提高弹道精整装置质量,所述定型空腔与内部的所述定型模组通过卡槽相固定,所述定型模组与上方的所述顶尖轴通过螺钉相连接。
为了进一步提高弹道精整装置质量,所述顶尖轴与上方的所述底座通过过盈配合相连接,所述底座与上方的所述弹道精整器通过六条螺栓相固定,所述弹道精整器与上方的所述连接轴通过键槽相固定。
为了进一步提高弹道精整装置质量,所述弹道精整器与内部的所述圆台柱通过键槽相固定,所述圆台柱与上方的所述横封板通过螺栓相连接。
为了进一步提高弹道精整装置质量,所述横封板与上方的所述调节螺杆通过螺钉相固定,所述调节螺杆与上方的所述止推轴承通过螺栓相连接,所述止推轴承与一侧的所述支撑杆通过轴承相固定。
为了进一步提高弹道精整装置质量,所述支撑杆与上方的所述顶针器通过间隙配合相连接,所述顶针器与上方的所述液压油缸通过螺栓相固定。
为了进一步提高弹道精整装置质量,所述液压油缸与内部的所述固定块通过螺钉均匀固定,所述固定块与一侧的所述下夹螺钉通过间隙配合相固定。
上述结构中,所述定型空腔进行定型之后所述顶尖轴就会进行运动,在所述顶尖轴运动的过程中所述弹道精整器就会开始精整,然后由所述横封板进行固定,通过所述横封板固定之后所述止推轴承进行固定,并且起到止推的作用,然后由所述液压油缸提供动力,经过所述下夹螺钉进行传递动力,在传递的过程中所述顶针器就会进行动作,然后所述支撑杆起到支撑的作用。
有益效果在于:该设备结构简单,使用性强,助力效果好,突破传统加工局限性,提高了转向轴的生产效率。
附图说明
图1是本发明所述一种汽车电动助力转向器用转向轴的弹道精整装置的全剖视图;
图2是本发明所述一种汽车电动助力转向器用转向轴的弹道精整装置的局部放大图;
图3是本发明所述一种汽车电动助力转向器用转向轴的弹道精整装置的弹道精整器的剖视图。
附图标记说明如下:
1、定型空腔;2、定型模组;3、顶尖轴;4、底座;5、弹道精整器;6、连接轴;7、圆台柱;8、横封板;9、调节螺杆;10、支撑杆;11、止推轴承;12、顶针器;13、液压油缸;14、下夹螺钉;15、固定块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明:
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