[发明专利]一种用于弹射座椅的点火器

说明书

本发明属于航空救生领域，涉及一种用于弹射座椅的点火器。包括由壳体和装弹体组成的外壳，安装在外壳中的火工品组件(3)；其特征在于：外壳由壳体(1)、装弹体(2)、上密封圈(4)和下密封圈(5)组成。本发明提出了一种改进的用于弹射座椅的点火器，大大方便了在外场进行装卸弹及定期检查维护，减少了工作量，避免了反复拆装对点火器与座椅管路之间的气密性的影响，保证了点火器输出燃气的可靠性。

技术领域

本发明属于航空救生领域，涉及一种用于弹射座椅的点火器。

背景技术

目前的一种点火器的结构参见图1，包括由壳体和装弹体组成的外壳，安装在外壳中的火工品组件3和节流组件8。外壳由壳体6、装弹体7组成，壳体6是一个圆筒，在壳体6的内圆柱面上端有一段内螺纹段；装弹体7是圆柱回旋体，在装弹体7的上端有一段带螺纹的管接嘴，装弹体7的管接嘴以下的外圆柱面为外螺纹段，装弹体7的外螺纹段与壳体6的内螺纹段结合，装弹体7管接嘴与内腔相通，火工品组件3和节流组件8安装在装弹体7的内腔中。其工作原理是：火工品组件3受到击发信号后工作，产生高压高温燃气，高温高压燃气经过节流组件8流向装弹体7的管接嘴，最终通过装弹体7的管接嘴流入座椅管路。

其缺点是：点火器的装弹体7通过硬管路与座椅管路相连，在外场进行装卸弹及定期检查维护时，需断开装弹体7与座椅管路的连接，并拆下装弹体7后才能更换火工品组件3，工作量大，而且反复拆装会影响点火器与座椅管路之间的气密性，降低点火器输出燃气的可靠性。

发明内容

本发明的目的是：提出一种改进的用于弹射座椅的点火器，以方便在外场进行装卸弹及定期检查维护，减少工作量，避免反复拆装对点火器与座椅管路之间的气密性的影响，保证点火器输出燃气的可靠性。

本发明技术方案是：一种用于弹射座椅的点火器，包括由壳体和装弹体组成的外壳，安装在外壳中的火工品组件3；其特征在于：外壳由壳体1、装弹体2、上密封圈4和下密封圈5组成，壳体1是一个圆筒，在壳体1的内圆柱面上、靠近上端口的位置有一个壳体环形槽，在壳体环形槽的上面有一段上光孔段，在壳体环形槽的下面有一段下光孔段，在下光孔段的下面有一段内螺纹段，在壳体1的外圆柱面上、靠近上端的位置有一个向右伸出的管接嘴1a，在管接嘴1a的内孔通过一个节流孔后与壳体环形槽连通；装弹体2是一个上端封闭的圆筒，在装弹体2的外圆柱面上、靠近上端口的位置有一个装弹体环形槽，装弹体环形槽的上面有一段上圆柱段，上圆柱段上有上密封圈槽，上密封圈4位于上密封圈槽内，装弹体环形槽的下面有一段下圆柱段，下圆柱段上有下密封圈槽，下密封圈5位于下密封圈槽内，在装弹体2的外圆柱面上、靠近下端的位置有一段外螺纹段，装弹体2位于壳体1内，装弹体2的外螺纹段与壳体1的内螺纹段结合，装弹体2的上圆柱段位于壳体1的上光孔段内并保持间隙配合，装弹体2的下圆柱段位于壳体1的下光孔段内并保持间隙配合，在装弹体环形槽的槽底上有沿圆周均布的至少2个圆弧形的腰形孔，管接嘴1a的内孔通过腰形孔与装弹体2内腔的上端连通，火工品组件3安装在装弹体2的内腔中。

本发明的优点是：提出了一种改进的用于弹射座椅的点火器，大大方便了在外场进行装卸弹及定期检查维护，减少了工作量，避免了反复拆装对点火器与座椅管路之间的气密性的影响，保证了点火器输出燃气的可靠性。

附图说明

图1是目前的一种点火器的结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式