[发明专利]公交车用新风系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气净系统，具体涉及一种公交车用新风系统。

背景技术

随着大城市经济飞速发展，人流量急剧增加，公共交通系统面临着前所未有的压力。在寒冷的冬天和炎热的夏天，带有空调的公交车内经常处于密闭空间，车上的乘客密度大，二氧化碳含量升高，空气质量恶劣，及容易传染流感等疾病。新风系统可以有效引进车外空气，排出车内浊气，有效回收排风中的热量，对降低能耗有重要意义。

发明内容

本发明提出了一种公交车用新风系统，热交换器采用平板式换热器，结构简单，提高换热器的换热效率，有效回收排风中的热量，降低能耗，降低车内二氧化碳含量的同时，对车内空间消毒杀菌，防止流感。

为了实现上述目的，本发明提出一种公交车用新风系统，包括：

机体，所述机体设置在公交车顶体中心位置，其内部设有热交换器，所述机体上有新风进口、新风出口、排风进口及排风出口；

新风机，所述新风机设置在车厢前端顶部；

排风机，所述排风机设置在车厢后端顶部；

控制装置，所述控制装置与机体连接。

优选地，所述新风机与新风进口连接，所述排风机与排风进口连接。

优选地，所述热交换器设置于机体中心位置，所述热交换器两端设有挡板；所述挡板使新风进口与新风出口连通，形成进风道；所述挡板使排风进口与排风出口连通，形成出风道。

优选地，所述新风进口设置在公交车尾顶部。

优选地，所述排风进口设置在公交车头尾部。

优选地，所述热交换器为平板式换热器，其内部结构为新风进口和排风进口反向相对，排风出口和新风出口反向相对。

优选地，所述新风出口设有杀菌组件。

优选地，所述新风进口依次安装有单向风隔板、除尘组件和吸附组件。

优选地，所述排风出口安装有单向风隔板。

本发明的有益效果在于：根据公交车运行时空气流场的变化，在车厢前端顶部设置新风进口，在车厢后端顶部设置排风出口，有利于车厢内空气的流动。热交换器采用平板式热交换器，提高换热器的换热效率，有效回收排风中的热量，降低能耗，降低车内二氧化碳含量的同时，对车内空间消毒杀菌，防止流感。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。其中，在示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施方式的一种公交车用新风系统内部结构图。

附图标记说明：

1、新风进口；2、进风单向风隔板；3、新风机；4、除尘组件；5、吸附组件；6、挡板；7、排风出口；8、排风单向风隔板；9、平板式热交换器；10、挡板；11、排风机；12、排风进口；13、杀菌组件；14、新风出口。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的优选实施例。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明，而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

图1示出了根据本发明的一个实施方式的一种公交车用新风系统内部结构图。如图1所示，本发明的一种公交车用新风系统，包括：

机体设置在公交车顶体中心位置，其内部设有热交换器9，机体上有新风进口1、新风出口14、排风进口12及排风出口7；新风机3设置在车厢前端顶部；排风机11设置在车厢后端顶部；控制装置与机体连接。

作为优选方案，新风机3与新风进口1连接，排风机11与排风进口7连接。

作为优选方案，热交换器9设置于机体中心位置，热交换器9两端设有挡板6；挡板6使新风进口1与新风出口14连通，形成进风道；挡板10使排风进口12与排风出口7连通，形成出风道。通过挡板6、挡板10和热交换器9将新风道与排风道隔开，防止新风和排风混合，交叉污染。

作为优选方案，新风进口1设置在公交车头顶部。当车辆开动时，利用车辆外部空气流场，新风进口1在公交车头顶部有利于空气进入。

作为优选方案，排风进口12设置在公交车尾顶部。利用车辆开动时，车辆内部的空气流场，排风进口12设置在公交车尾顶部利于排出空气。