[发明专利]发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置。

背景技术

在发动机装配领域中，由于装配一些特定零部件时，需要该零部件与曲轴有一定的正时关系。如，装配曲轴信号传感器支架时，装配技术要求此时发动机的第一缸活塞处于上止点的位置。

在现行技术中，寻找发动机活塞第一缸上止点，是在发动机机体顶面朝上时，用支架固定百分表，百分表触针直接接触第一缸活塞顶面，当百分表读数显示活塞处于最高点时，即是发动机第一缸的上止点。

但是随着技术的发展以及发动机装配生产线的升级改造。在一些生产线上，在装配某些需要有特定正时关系的零部件工序(如装配曲轴转速传感器支架工序)中，此时流转到该工序的发动机姿态是倒立状态。即，在这些工序中发动机机体的顶面朝下。如果此时再用前述的方法在发动机机体顶面活塞处寻找发动机第一缸上止点，操作人员需要弯下腰、猫着身体去查看百分表的读数才能确定发动机第一缸上止点。此方法对员工身体造成较大伤害，容易形成职业病隐患，增加员工劳动强度，同时也增加了该岗位的生产节拍，成为生产瓶颈。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置，该装置能够快速寻找第一缸上止点，提升生产节拍，降低员工劳动强度。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置，包括：固定座；短杆组件，包括：转接头、转接螺栓、螺盖和短杆，所述转接螺栓的一端固定在固定座的一侧，所述转接头能够转动的穿设在所述转接螺栓上，并通过所述螺盖锁紧，所述短杆的一端固定在所述转接头内；连接杆，其一端通过管夹与所述短杆连接；百分表，其通过百分表夹设置在靠近所述连接杆的一端内侧；以及导轨杆组件，包括：接触头、导轨杆和导轨固定夹，所述导轨杆能够滑动的设置在所述导轨固定夹的一端，该导轨杆与所述百分表的触针对应设置，所述接触头设置在所述导轨杆的另一端；所述导轨固定夹的另一端固定在所述连接杆上。

优选地，上述技术方案中，固定座为百分表磁座。

优选地，上述技术方案中，转接螺栓的两头为圆形螺栓，中间为六角头。

优选地，上述技术方案中，连接杆通过固定在其另一端的第一管夹与固定在所述短杆一端的第二管夹能够转动的连接。

优选地，上述技术方案中，第一管夹和第二管夹通过花头螺柱和螺母固定。

优选地，上述技术方案中，导轨杆为阶梯状的圆杆，该圆杆的一端为“T”形圆盘，另一端为螺柱。

优选地，上述技术方案中，导轨固定夹为两个，其另一端均为“U”型的圆形管夹。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置能够利用传递接触式推动模式，增加了使用范围。能够多个维度的自由调整，保证本装置可以避开障碍物，适用不同情况的工件。能够降低员工劳动强度，提升生产节拍。

附图说明

图1为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的结构示意图。

图2为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的转接头结构示意图。

图3为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的转接螺栓结构示意图。

图4为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的管夹结构示意图。

图5为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的百分表夹结构示意图。

图6为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的花头螺柱结构示意图。

图7为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的接触头结构示意图。

图8为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的导轨杆结构示意图。

图9为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的导轨固定夹结构示意图。

图10为本发明的发动机机体倒置状态下寻找第一缸上止点的装置的使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。