[发明专利]列车TWC系统功率放大器保护方法及保护电路

权利要求书

1.一种列车TWC系统功率放大器的保护电路,其特征在于：该保护电路包含有：第一供电电源、告警灯、电子继电器J2、555定时器构成的多谐振荡器、比较器IC6B、D类触发器IC3A、D类触发器IC3B、工作灯、电子继电器J1和第二供电电源、电源地、功放过流输出、过流灯，电子继电器J2线圈一端连接555定时器构成的多谐振荡器的输出端，电子继电器J2线圈另一端连接第二组反相器的输岀端,第二组反相器的输岀端连接告警灯的一端，告警灯的另一端连接第一供电电源；电子继电器J2的一组触点与控制过流灯的D类触发器IC3B的S端连接，D类触发器IC3B的输出端连接过流灯一端，过流灯另一端连接电源地,D类触发器IC3B的输岀端Q输出“过流正常与否信息”；D类触发器IC3B的D端耦合到第一供电电源，D类触发器IC3B的CLK端耦合到第一供电电源，D类触发器IC3B的R端耦合到电源地；电子继电器J2的另一组触点与控制延时上电的比较器IC6B正向输入端连接；比较器IC6B的输出端连接D类触发器IC3A的CLK端，D类触发器IC3A的输岀端Q连接第一组反相器的两个输入端，D类触发器I3A的输出端连接第二组反相器两个输入端；D类触发器IC3A的D端耦合到第一供电电源，D类触发器IC3A的S端接电源地，D类触发器IC3A的R端通过下拉电阻接电源地同时R端还耦合到D类触发器IC3B的输出端；电子继电器J1线圈一端和第二供电电源连接，电子继电器Jl线圈另一端依次连接工作灯和第一组反相器的输出端，电子继电器Jl触点与PWM信号的接入端相连接，控制PWM信号的输入与否。

2.根据权利要求1所述的一种列车TWC系统功率放大器的保护电路，其特征在于：该保护电路还包括有反馈变压器和信号调理电路，功率放大器的输出连接反馈变压器，反馈变压器连接信号调理电路。

3.如权利要求1所述列车TWC系统功率放大器的保护电路,其特征在于：列车TWC系统功率放大器的保护方法，包括如下步骤：

步骤1）先将列车TWC功率放大器上电后延时10秒，然后将比较输出的PWM信号接入全桥放大电路以保护 MOSFET管不被冲击电流损坏；上电后“告警”指示灯亮,“工作”指示灯灭，延时过后“工作”指示灯亮，“告警”指示灯灭，功率放大器电路开始正常工作；

步骤2）功率放大器开始工作后,如果没有输出过流，功率放大器向发送器反馈高电平以说明功率放大器工作正常，功率放大器正常放大输出；如果出现输出过流立刻切断PWM信号接入以使功率放大器无法放大输出，此时“告警”指示灯亮,“过流”指示灯亮，“工作”指示灯灭，同时功率放大器向发送器反馈方波说明功率放大器过流；接收到方波反馈后，发送器发出信号切断功率放大器工作电源以免其进一步损坏；

步骤3）功率放大器开始工作后,将信号放大输出的同时将输出信号转换成1/20的输出幅度大小并转换成方波和精密整流成正向电压反馈给发送器；发送器通过对反馈方波的频率和正向电压幅度进行判断来获知功率放大器的工况，一旦 发现功率放大器输出失真严重立刻发出信号切断功率放大器工作电源以免其进一步损坏。