[发明专利]一种道路应急填坑器

说明书

技术领域

本发明涉及道路建设技术领域，尤其涉及一种道路应急填坑器。

背景技术

道路工程是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

在现实生活中，经常由于井盖被盗，出现坑洞，或者由于一些地理原因，地面导致塌陷，由于都是一些紧急情况，为了不影响交通的正常运行，和保证人们的生命安全，经常需要用到一些提醒装置来警醒人们避开，然而这种方式却不能从根本上解决问题，还是容易发生安全事故，在现实生活中，缺乏一种安全性高的填坑装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路应急填坑器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种道路应急填坑器，包括支板和扩张支架，所述支板的顶部开设有凹槽，所述凹槽内滑动卡设有支撑杆，所述支撑杆的上表面内侧开设有槽孔，且支撑杆的内侧下端焊接有垫板，且垫板上放置有限位块，所述支板的底部滑动连接有扩张支架，所述扩张支架的上端套设有伸缩杆，且伸缩杆斜焊在支板的底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆上表面设置的槽孔内螺旋套接有打击螺柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支板上设置的凹槽内垫放有枕木，且支板的两侧连接有弧形台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板杆共设置有两个，且两个支撑杆关于支板的竖直中线对称，且支撑杆延伸至支板的两侧外端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述打击螺柱共设置有两个，且两个打击螺柱分别螺旋套放在两个支撑杆上开设的槽孔内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述扩张支架之间通过旋钮连接，且扩张支架的底端对称横向焊接有固定钉。

本发明中，该道路应急填坑器，首先，通过伸缩杆的延伸，使得扩张支架向两侧扩张，接着，再通过锤击打击螺柱，将支撑杆打入到坑中的两侧，再在两个支撑杆之间放入限位块，这样便能使得两个支撑杆不会滑动，从而使得填坑器固定更牢固，从而将整个填坑器固定到坑中，最终，再取出打击螺柱，然后将枕木放入到凹槽内，这样便能够使得该填坑器较为完全的填入到道路上的坑中，从而达到了加强道路建设的目的，使得车辆在行驶过程中，安全性更高。

附图说明

图1为本发明提出的一种道路应急填坑器的结构示意图；

图2为本发明提出的一种道路应急填坑器的支板的结构示意图；

图3为本发明提出的一种道路应急填坑器的支撑杆的结构示意图。

图例说明：

1-打击螺柱、2-槽孔、3-支板、4-支撑杆、5-伸缩杆、6-扩张支架、7-固定钉、8-枕木、9-凹槽、10-弧形台、11-垫板、12-限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路应急填坑器，包括支板3和扩张支架6，支板3的顶部开设有凹槽9，凹槽9内滑动卡设有支撑杆4，支撑杆4的上表面内侧开设有槽孔2，且支撑杆4的内侧下端焊接有垫板11，且垫板11上放置有限位块12，支板3的底部滑动连接有扩张支架6，扩张支架6的上端套设有伸缩杆5，且伸缩杆5斜焊在支板3的底部，支撑杆4上表面设置的槽孔2内螺旋套接有打击螺柱1，支板3上设置的凹槽9内垫放有枕木8，且支板3的两侧连接有弧形台10，支撑板杆4共设置有两个，且两个支撑杆4关于支板3的竖直中线对称，且支撑杆4延伸至支板3的两侧外端，打击螺柱1共设置有两个，且两个打击螺柱1分别螺旋套放在两个支撑杆4上开设的槽孔2内，扩张支架6之间通过旋钮连接，且扩张支架6的底端对称横向焊接有固定钉7。

打击螺柱1在安装时，先旋入到支撑杆4上的槽孔2内，通过打击打击螺柱1，由于支撑杆4的外侧为尖头状，便可将支撑杆4打入到土中，通过伸缩杆5的伸缩，可达到扩张支架6的目的，限位块12的设置，可使得两个支撑杆4安放得更稳，支板3上开设的凹槽9为阶梯状设计，枕木8卡放在凹槽9内，可使得车辆能够安全通过。