[发明专利]一种挖掘机电喷发动机的起停控制系统及控制方法

说明书

一种用于挖掘机电喷发动机的起停控制系统，包括发动机、ECM、ECU、显示仪表、钥匙开关、转速传感器、水温传感器、油门拨盘、起动继电器、停机继电器以及起动电机，油门拨盘与ECU连接；钥匙开关通过导线与ECU连接；显示仪表连接ECU；ECU连接ECM，对ECM发送控制信号；ECM与停机继电器、水温传感器以及转速传感器连接；发动机连接ECM；起动电机与起动继电器连接。本发明通过对挖掘机电喷发动机的起动和停机控制，避免了发动机在高油门位置起动或熄火会由于润滑不良及高温导致发动机抱轴烧瓦和拉缸、抱缸等事故，有利于延长发动机的使用寿命。此外，通过加装紧急停机装置，使操作员可在紧急情况立即停机，降低了挖掘机操作过程中事故发生的风险。

技术领域

本发明属于挖掘机控制领域，涉及电喷发动机的控制，具体为一种挖掘机电喷发动机的起停控制系统及控制方法。

背景技术

挖掘机工作环境复杂多变，工况恶劣。由于操作手操作的疏忽和不良习惯，使得柴油发动机在低温下高速运行或者在高速状态下直接熄火，这样操作不但会出现发动机拉缸，积炭，甚至损坏等问题。目前绝大多数主机厂家的机器由用户来实施怠速起动和熄火，也有个别厂家设计了如下控制方法：起动时，无论油门在什么位置都以低转速起动，主要存在以下问题:1、起动后仪表显示转速在最低转速，而仪表显示的油门档位在高档位。2、起动后旋转油门拨盘，发动机转速就从低怠速直接拉到高转速，会使操作员极为不适。停机时，从高转速降到低转速运行几秒钟后熄火，此处也存在两个问题：1、从高转速下来怠速几秒钟对于润滑和降温是不充分的，长期使用会损害发动机。2、若遇紧急情况，几秒钟内可能已经发生了严重灾难，不能实现紧急避险。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种挖掘机电喷发动机的起停控制系统及控制方法。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种用于挖掘机电喷发动机的起停控制系统，包括发动机、ECM、ECU、显示仪表、钥匙开关、转速传感器、水温传感器、油门拨盘、起动继电器、停机继电器以及起动电机，油门拨盘与ECU连接，将油门的档位信息传递至ECU；钥匙开关通过导线与ECU连接，对ECU发出起停信号；显示仪表连接ECU，接收来自ECU的信号进行显示；ECU连接ECM，对ECM发送控制信号；ECM与停机继电器、水温传感器以及转速传感器连接；发动机连接ECM；起动电机与起动继电器连接。

还包括一个急停按钮，急停按钮与钥匙开关和停机继电器相连。

停机继电器与ECM通过导线连接，向ECM发出停机指令。

所述发动机上设有喷油泵，喷油泵通过导线与ECU连接，接收来自ECU的控制指令。

所述急停按钮上带有防误操作保护罩。

系统通电时，ECU通过油门拨盘获取档位信息，若此时档位不在1档，则在仪表上提示“起动时旋到1档”。

一种挖掘机电喷发动机的起停控制方法，包括以下步骤：

(1)起动控制

a.发动机处于停机状态时，操作员通过钥匙开关向ECU发出起动信号，ECU接收信号后，对油门拨盘传输的档位信息进行判断，若油门不处于一档，则不对起动继电器发出控制指令，同时向显示仪表发送提示“起动时旋至一档”；

b.ECU接收到的油门信息处于一档，则向起动继电器发出控制指令，起动继电器接通起动电机进行起动；

c.ECU将油门一档的转速值指令发送至ECM,ECM通过喷油泵的喷油和转速传感器的反馈使发动机运行在一档的低转速，完成发动机的起动；

(2)停机控制

d.发动机处于工作状态时，操作员通过钥匙开关向ECU发出停机信号,接收到信号后ECU向ECM发送怠速指令；