[发明专利]离合器结构

说明书

本发明是一种离合器结构，其设于一驱动件与一被动件间，供选择性结合或分离，该离合器由一离合组及一可动作离合组的球动致动组所构成，本发明特征在于该球动致动组至少包含有相对应的一主动盘与一被动盘，而主、被动盘相邻表面分别相对应形成有至少两等距、且由深至浅的弧线导槽，又主、被动盘相对应的该等弧线导槽内分别设有一导珠，让主动盘相对被动盘转动时，被动盘可产生相对主动盘线性远离或靠近的动作，进而相对动作离合组产生结合或分离的动作，借此，让本发明以机械式构件驱动离合组，能有效简化结构，且降低故障率，同时其可以较小驱动力产生大扭力，而能提高离合时的结合力，进一步提升其确动性。

技术领域

本发明隶属一种离合的技术领域，具体而言是指一种机械式动作的离合器结构，借以能达到提高其结合力与可靠性的目的，且使体积缩小，维修便利。

背景技术

一般离合器主要设于一驱动件或固定件与一被动件或旋转件间，供选择性连动、变速或刹车，例如电动机车的驱动及变速机构，通常离合器是由一离合组及一可动作离合组的致动组所构成，其中离合组是由数个连结驱动件及数个连结被动件的盘体相间隔叠合而成，并通过致动组动作该等盘体的紧密结合或分开，而达成上述连动或刹车的动作；传统离合器的致动组有不同的设计形态，常见的有：

例如由电磁阀所制成，其是在离合器的离合组前方设置一可利用电能产生往复运动的电磁阀，让电磁阀的线性运动可动作离合组的盘体选择性紧密贴合。但其需于离合器内设置电性组件及电线，不仅结构复杂、宽度材积变大，且其结合力主要来自电磁磁力，作用于离合组的力量有限，故离合组的结合力弱，同时故障也多，且其制造与组装难度高，因此其造价颇高。

又例如由油压件所制成，其是在离合器的离合组内设置一个利用油压产生往复运动的油压推动结构，让油压推动结构可动作离合组的盘体选择性紧密贴合。但其需于离合器内设置油压通道，例如于旋转轴内形成油压孔道等，其不仅结构极为精密复杂，同时油压有压缩比及质变的问题，造成其压力不稳定的状况，且在防漏的考虑下，通常也不使用高压，故离合组的结合力无法满足需求，同时故障也多，因此其一样存在高成本的问题。

上述不论是电磁阀或油压致动的离合器来看，由于其推力有限，造成离合器的结合力有限，故其存在有确动性不佳及可靠性不高的问题，同时结构复杂，造成制造与组装的问题，也提高了生产成本。更甚者，现有离合器因结构过于复杂及体积大，而无法模块化设计，因此其维修或更换时，需将零件逐一拆解，增加维修或更换的难度与时间，故如何解决前述问题，是业界所亟待开发。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种离合器结构，其确动性高，其结合的作用力是利用机械式直接驱动，其驱力小、推力大，而能增加、且快速建立结合力，故能提高其动力传输的确动性；其具有模块化，其能组成一个完整模块，当有维修或更换的需求时，使离合器可一次性取出或安装，因此作业上极为简单、且方便，可有利于维修；其可靠性高，其不仅结构简单、故障率低，且可有效缩小材积与降低制造成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种离合器结构，设于一驱动件与一被动件间，该离合器至少由一离合组及一球动致动组所构成；

其中所述的离合组至少由一内齿套、一来令片组、一具开口的外罩套及一径向支撑件所组成，该内齿套中心供与驱动件选择性连结，又该径向支撑件与外罩套的中心分别枢设于内齿套两端，该来令片组具有数个相邻设置、且分别与内齿套外缘连结的第一夹片及与外罩套内缘连结的第二夹片，供选择性受压后紧贴结合，又该外罩套的开口端周缘形成有数个等距的凸出块；