[发明专利]一种汽车装饰板材的注塑工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种注塑工艺，特别是一种汽车装饰板材的注塑工艺。

背景技术

PC/ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的热可塑性塑胶，结合了两种材料的优异特性，ABS材料的成型性和PC的机械性、冲击强度和耐温、抗紫外线（UV）等性质，是目前产量最大，应用最广泛的聚合物，尤其是规格为60cmx60cm，厚度为3-5mm的PC/ABS板材，其广泛应用于汽车装饰板材制造领域。

上述PC/ABS板材的注塑成型工艺过程主要包括原料预处理、注塑系统和注塑模具预处理、塑化、注射、保压、冷却成型以及脱模等七个阶段。

但是，上述PC/ABS板材的现有注塑成型工艺的合理性差，主要体现在现有PC/ABS板材的注塑工艺中所述关模阶段的上下模关模到位后，上下模之间的合模间隙均为零，注塑模具闭合过程中定模与动模的合模面（特别是在注塑模具热涨之后）因相互摩擦易产生微小的铁质颗粒，上述铁质颗粒一旦掉落至模腔内，会在PC/ABS板材的表面或内部产生黑色的斑迹，影响PC/ABS板材的合格率。

海天470T的注塑机，型号为MA4700/2950。上述注塑机的基本参数如下：螺杆直径80mm；螺杆转速0-155（rpm）r/min；射胶量1693g；理论注射容量2354cm³；射胶压力158Mpa；电动机功率52.8kw；合模力为4700kN；四柱间距为820*800 mm；开模行程为780 mm；顶出行程为200 mm；最大注射速度99mm/s。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能够提升产品合格率的汽车装饰板材的注塑工艺。

为了实现上述目的，本发明所设计的一种汽车装饰板材的注塑工艺，所述汽车装饰板材的尺寸为60cmx60cm，厚度为3-5mm，采用MA4700/2950的海天注塑机，所述注塑工艺包括如下步骤：

a、原料预处理；选用PC/ABS原料进行两阶段烘干处理，其中第一阶段为90℃烘1h，第二阶段为温度调整至85℃再烘1.5小时，之后将PC/ABS原料的温度保持在80±5℃，控制其剩余水分含量≤0.01%；

b、注塑系统和注塑模具预处理；将炮筒一至五段温度分别设定为：200℃、210℃、200℃、195℃以及180℃；射嘴温度设定为：210℃；将注塑模具中的定模温度设定为65℃，动模温度设定为45℃，热流道温度设定为175℃；

c、关模；注塑模具闭合，且动模与定模两者的合模间隙设定为0.02-0.03mm；

d、储料；步骤a预处理后的PC/ABS原料进入注塑机的炮筒进行塑化，塑化时间设定为2.5s；

e、注射充模；塑化后的PC/ABS原料注射到模腔中；射胶时间设定为20s；注塑终止位置设定为40mm；具体注射过程分为五个阶段，阶段一至五的注射压力分别设定为150kg/cm²、150kg/cm²、160kg/cm²、100kg/cm²以及75kg/cm²；阶段一至五的注射速度分别设定为10mm/s、15mm/s、45mm/s、25mm/s以及15mm/s；阶段一至五的注射终止位置分别设定为180mm、150mm、80mm、50mm以及40 mm；

f、保压；向模具中的熔体施加压力，直到浇口处熔体冷却封口为止；具体保压过程分为三个阶段：

阶段一：压力设定为75kg/cm²，时间设定为6s；阶段二：压力设定为70kg/cm²，时间设定为12s；阶段三：背压压力设定为7kg/cm²；

g、冷却定型；冷却时间设定为45s；

h、开模；汽车装饰板材脱模；顶出压力设定为175kg/cm²，顶出速度设定为200mm/s，顶退压力设定为120kg/cm²，顶退速度设定为200 mm/s。

上述步骤c中动模与定模两者的合模间隙优选设定为0.025mm。