[发明专利]一种水域过流通道生态构造方法

说明书

本发明涉及道路/行人过路处的水路修复。更具体地说，本发明涉及用于构建生物有益的、耐久的、低环境影响的横断面的方法和结构。稳定的耐用流通道是由固定在河岸的装载植物生长培养基，安装在容纳的生长培养基后面的桥脚，以及跨越基础的开放式桥梁甲板构成的，所述耐用流通道允许轻水和雨水到达生长的介质桥岸。用本地植物植被和结构稳定的河岸，加强桥基和水传输的桥甲板建造的替代品，可以减少河岸侵蚀和水井淤泥，并为鱼类、生物提供改进的，更安全的通道进入附近的水路上。

技术领域：

本发明涉及一种用于生态环境水道修复的方法。 更具体地说，本发明涉及用于构建生物有益的、耐久的、低环境影响的横断面的方法和结构。

背景技术：

许多地区都被溪流和其他小型水路纵横交错，这些特征是当地沿岸生态系统的重要组成部分，但在许多地方，这些渠道阻碍了车辆交通。 为了解决这个问题，经常安装一个小直径的由钢，混凝土或玻璃纤维/塑料管制成的的涵洞，以引导道路，铁路或人行横道上的水。图2示出了典型的半管镀锌钢涵洞：将波纹钢板200放置在流210上方，并且将土壤放置在片材（220）上，以建立坡度，使得道路230可以交叉。

通常基于已知暴雨事件的统计学水流量来确定泥炭，以减少它们在洪水中过度填充的机会，但其尺寸通常小于天然流床的尺寸，导致水速和体积的增加，导致双方基脚的侵蚀。 事实上，如图3所示，涵洞往往需建有强大的混凝土入口，以保护涵洞免受损害，但这往往会引起“缩小”或“坍塌”的影响，威胁到上游遭受洪涝状况的侵蚀， 由于离开涵洞的水的速度增加，涵洞下游的河床和水库冲刷，可能导致侵蚀增加，导致涵洞下游侧的凹陷池（图4）。

涵洞也不利于野生动物从一边到迁移另一边：陆地动物可能不得不在道路或轨道上行走（而不是沿河岸），水生动物可能不愿意通过涵洞游泳，因为它呈现不同的和意想不到的视觉线索阻止他们进入。 此外，如果侵蚀和水力冲刷使得水下游部分从涵洞出口退出，则鱼类可能不可能在上游途中飞越涵洞。随着水管进入受限制的管道而产生的水速增加，迁移和产卵如鲑鱼的鱼不可能与目前的防止上游迁移相冲突。对非水生野生动植物通行的影响是迫使他们过马路，导致对动物的危害增加，对车辆甚至人命的重大损失。

解决其中一些缺陷的替代结构在现有涵洞必须进行修理或更换时，以及新的流浪将要建成时可能是有用的。

发明内容：

本发明的实施例包括旨在解决传统混凝土，钢或玻璃纤维/塑料管涵洞的缺点的特征。而不是安装支持最小所需水流量的最小实用通道，实施例侧重于保持流岸的自然斜率，曲线和高度以及流通道的宽度，同时加强和稳定堤岸，使得本地植物可以蓬勃发展， 车辆交通可以安全通行。一个实施例的最终特征是桥面板的开放式网格结构，其允许雨和光到达工程岸上的溪流和植物。这些特征相结合，以减少流过道对通道和其他生物的影响，以及结构或其相邻的非工程化环境对环境损害的敏感性。

图1示出了根据本发明的实施例构造的流交叉的总体透视图。 以切割的形式描绘了几个部分，或者以被去除的上部元件示出，以便指示功能部件之间的关系。 在现场的底部是河床100，这可能是天然卵石，岩石或沙滩水道，或预先安装的水泥地板。 在一些实施例中，河床可以被构造成形成具有增加的湍流（“滤嘴”）的更浅，更快的流动区段。 滤嘴对于一些水生物种的发育很重要。 应当理解，当这些河床特征对于居住在水道中或周围的动物有益时，也可以添加或并入其他河床特征，例如跑道和水池。

在建设过境点之前，河岸可能处于自然状态，可能由于以前的水力冲刷事件而被侵蚀和退化，或者可能使用没有生物应用的岩石裂缝来建造。在交叉路口附近，河岸将通过安装充满岩石的土工合成袋110（如下所述）进行修理（如有必要）并使其稳定，其中附加层或袋装有植物生长介质的袋子，例如 砂，土和有机物的混合物。 这些土工合成袋本身使用尖钉，绳子或其他连接器编织在一起。这种设计旨在支持植被120的生长，所以河岸发展成为一个活的挡土墙。 因此，即使在最初安装的材料降解或分解后，河岸也能保持稳定。