[发明专利]一种智能公交车生命周期的监控方法

说明书

技术领域

本发明属于公共交通调度的技术领域，尤其涉及一种公交车生命周期的监控方法。

背景技术

随着城市交通需求的不断扩大，国家越来越重视公共交通行业的发展，并对公共交通企业信息化水平的要求也越来越高。公交车辆作为公交企业的一种设备，从投入使用到报废，使用周期很长。但目前对于车辆的管理仅限于车辆的部分生命阶段，并没有对车辆的整个生命周期进行系统的管理。在车辆的全生命周期中会产生大量的数据，对于数据的管理方面还存着大量的手工账本记录，即使是通过信息系统管理数据的企业，数据也是物理上分散的，导致各种运营管理混乱，各部门信息不通畅。上述问题都会在一定程度上增加企业的运营成本，同时，对于公交车辆，安全可靠性也是首要考虑因素。为了保证公交车辆运行的安全可靠性，需要根据每辆车的运行情况定期对车辆进行预防性维护，以及在不影响市民正常出行的情况下，车辆出现故障时可以及时组织维修。

车辆的全生命周期管理包括车辆的信息管理，车辆保养维护计划的生成及管理，车辆维修管理和车辆报废管理。由于车辆在处于不同生命周期阶段都会产生大量的数据，这些数据信息一般都来至不同的信息系统，在物理上都是分布储存，对数据在各部门的流通都会带来不便，也会对后期的数据分析带来不便。所以对车辆全生命周期管理的核心即为对不同阶段产生的各种数据进行有效管理。

生命周期管理的目标是在充分发挥设备效能的前提下，降低设备全生命周期的综合费用。公交车辆的生命周期起始于车辆投入使用，止于车辆报废。但大部分公交公司只是对车辆的部分阶段进行管理，并没有对车辆的整个生命周期进行系统的管理。

如图1所示，是现有技术中，公交公司对公交车的生命周期管理的方法，该方法缺陷如下：

1、信息管理系统多、数据散乱，造成运营管理混乱、部门沟通有误、出现数据盲点

2、公交公司对公交车的生命周期管理不够全面，可能导致车辆能效没有达到充分发挥，从而浪费资源。也可能出现‘超负荷’使用，导致车辆行驶过程中出现安全隐患

3、不合理的公交车维护保养计划，导致公交公司的人力、物资资源分配不均匀，造成公交公司的保养维护费用居高不下，并达不到预期的效果。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种智能公交车生命周期的监控方法，该方法能够对公交车的生命周期管理实现全面，并进行智能化管理。

本发明的另一个目的在于提供一种智能公交车生命周期的监控方法，该方法能统一调度和管理相关联的数据，实现数据透明化；能够自动生成相应的计划和计划实现，能够合理的分配资源，降低人员成本和管理成本。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种智能公交车生命周期的监控方法，其特征在于该方法包括从新车入库到车辆报废，实时采集车辆数据，采用大数据分析对车辆生命周期进行智能化的管理；且在车辆正常运营期间，对车辆进行数据分析，读取车辆数据进行运算，判断车辆的状态，数据计算分析完成之后，得到分析结果，然后依据分析结果产生执行计划和分配对应的资源；对应计划生成之后，再根据计划分配的资源，进行派工和执行。

所述分析结果，有三种：a)车辆报废、b)需要保养、c)需要维护。

具体地说，该方法包括如下步骤：

101、车辆入库；采集车辆数据，包括车辆的出厂指标、发动机号、时间、行驶里程等数据，并将上述数据进行存储；

102、车前检测；对车辆进行检测，检测发动机是否正常运行、行驶性能、安全性能、怠速、排气量等各项指标；并将上述指标作为车辆数据的一部分进行存储；

103、正常运行；实时监测车辆的运行状态及采集车辆数据；

104、获取数据进行分析；根据车辆数据对车辆的运行状态进行运算，判断运行是否正常，是否需要保养或维修，是否需要报废；

105、进行保养和维修；如果需要保养或维修，则生成保养或维修单，对车辆进行实时保养或维修；

106、判断车辆是否报废；当车辆出现重大故障，或者已经到了报废条件，则进行车辆报废处理，并上报；

107、车辆退休，结束。

本发明所实现的智能公交车生命周期的监控方法，具有以下效果：

1、对公交车的生命周期管理实现全面并智能化管理。

2、能统一调度和管理相关联的数据，实现数据透明化。

3、对公交车的数据进行分析计算，系统可以根据分析结果进行自动生成相应的计划和计划实现。

4、合理的分配资源，降低人员成本和管理成本。

附图说明