[发明专利]汇流组件及注塑方法

说明书

技术领域

本发明涉及电池热管理技术领域，具体而言，涉及一种汇流组件及注塑方法。

背景技术

目前，由于能源成本以及环境污染的问题越来越突出，新能源汽车(纯电动汽车以及混合动力汽车)以其节能、环保、经济等特性，被上升到国家战略的高度。电池的热相关问题是决定新能源汽车使用性能、安全性、寿命及使用成本的关键因素。电池热管理技术解决了电池在温度过高或过低的环境下工作而引起热散逸或热失控的问题，提升了电池的整体性能。

汇流板作为电池电芯连接的载体，具有过流、散热、焊接极片、电压采集等作用。在现有技术中，通常将汇流板与ABS板单独加工，在加工汇流板时需要在汇流板上开出小孔以方便后续用铆钉与ABS板连接，在加工ABS板时需要在ABS板上安装装配汇流板的工位。采用这种单独加工方式的缺点在于：当电池模组发生热失稳时，泄漏的电解液容易直接接触汇流板，造成热失稳扩散，对电池发生热失稳时的安全性产生影响。

发明内容

为了克服现有技术中的上述不足，本发明提供一种汇流组件及注塑方法，其能够在电池模组发生热失稳时，避免电解液直接接触汇流板，防止热失稳的扩散，提升了动力电池组的安全性，并且无需装配汇流板工位，降低了装配成本。

本发明较佳实施例提供一种汇流组件，所述汇流组件应用于包括多个单体电池的电池模组，所述多个单体电池相互平行设置于两个所述汇流组件之间，所述汇流组件包括：汇流板及绝缘件；

所述汇流板与所述绝缘件通过注塑方法融合成型。

在本发明较佳实施例中，所述绝缘件设置为包括容置槽的板状结构，所述汇流板设置于所述容置槽内并与所述绝缘件融合成型。

在本发明较佳实施例中，所述绝缘件包括第一板面，所述容置槽的槽口位于所述第一板面上，所述汇流板靠近第一板面的一面通过所述容置槽的槽口露出，以使所述汇流板与电池模组的集流件和/或极片连接。

在本发明较佳实施例中，所述汇流板上开设有多个用于将单体电池的正极或负极露出的第一电芯孔，所述绝缘件还包括与所述第一板面相对设置的第二板面，所述第二板面上开设有多个第二电芯孔，所述第二电芯孔开设的位置与所述第一电芯孔的位置对应。

在本发明较佳实施例中，所述汇流板嵌于所述容置槽内与所述绝缘件相嵌固定，所述汇流板除去与电池模组的集流件和/或极片连接的一面的剩余部分包裹于所述绝缘件内。

在本发明较佳实施例中，所述绝缘件上设置有若干个用于辅助固定所述汇流板的固定扣，所述固定扣设置于所述第二板面的第二电芯孔处，所述固定扣穿过所述汇流板的第一电芯孔与所述汇流板靠近第一板面的一面卡扣固定。

在本发明较佳实施例中，每个所述第二电芯孔内设置一环形薄片，所述环形薄片上开设有若干个用于防止汇流板在注塑时发生形变的工艺孔。

在本发明较佳实施例中，所述绝缘件由绝缘石蜡、橡胶或合成树脂中的任意一种或组合组成。

在本发明较佳实施例中，所述汇流板两端分别设置有用于与其他电池模组串联或并联的连接片。

本发明较佳实施例还提供一种注塑方法，所述方法用于注塑制造上述中任意一项所述的汇流组件，所述汇流组件包括：汇流板及绝缘件，所述方法包括：

将汇流板放入预先制造的模具中，并将所述模具合模；

将用于制造绝缘件的绝缘材料经由注塑机填充到模具内；

对填满绝缘材料的模具进行保压处理；

对经过保压的模具进行冷却处理；

将经过冷却的模具开模并进行脱模处理，得到注塑一体成型的汇流组件。

相对于现有技术而言，本发明具有以下有益效果：

本发明较佳实施例提供一种汇流组件及注塑方法所述注塑方法用于制造所述汇流组件。所述汇流组件应用于包括多个单体电池的电池模组，所述多个单体电池相互平行设置于两个所述汇流组件之间，所述汇流组件包括：汇流板及绝缘件。所述汇流板与所述绝缘件通过注塑方法融合成型。由此，由于所述绝缘件包裹所述汇流板，在电池模组发生热失稳时，可避免电解液直接接触汇流板，防止热失稳的扩散，提升了动力电池组的安全性，并且，所述绝缘件与所述汇流板融合成型，无需装配汇流板工位，降低了装配成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。