[发明专利]座椅滑轨无节距调节锁止装置及机构

说明书

本发明提供一种座椅滑轨无节距调节锁止装置及机构，其中座椅滑轨无节距调节锁止装置包括：多个锁止针组、多个弹簧、一解锁板和一传动装置；锁止针组包括多个锁止针；解锁板沿长度方向间隔形成多个通孔组，每一通孔组包括多个通孔；锁止针的第一端插设于通孔内，锁止针的第一端端部形成一限位部并位于解锁板的第一侧，解锁板对限位部限位，锁止针的第二端形成一锁止头并位于解锁板的第二侧；每一锁止针上套设有一弹簧，弹簧压设于锁止头与解锁板之间；解锁板沿锁止针长度方向与传动装置传动连接。本发明的一种座椅滑轨无节距调节锁止装置及机构，可实现手动滑轨无节距锁止，并优化了两侧滑轨的落锁同步性。

技术领域

本发明涉及座椅滑轨锁止机构领域，尤其涉及一种座椅滑轨无节距调节锁止装置及机构。

背景技术

在汽车行业里，汽车座椅手动解锁滑轨的锁止机构中，相邻的两个锁止状态也都存在一定的间距，也就是锁止节距，比如10毫米或者8毫米。手动滑轨在前后滑动调节过程中，并不能像电动滑轨一样，能够通过丝杆、传动件和电机的配合，靠螺纹的自锁特性做到无节距锁止。对于手动滑轨而言，一般都是依靠锁片或者锁销和滑轨齿窗的限位来限制滑轨前后滑动，齿窗上的锁止孔之间都有一定距离，所以无法避免相邻的前后两种锁止状态会有一定的物理距离，故而无法实现无级锁止的功能。

另外，现有的座椅滑轨两根滑轨之间一般通过同步连杆连接在一起，解锁和落锁有一定同步性。但如果滑轨之间存在扭曲，就有可能导致两根滑轨不能同步落锁；有时一侧滑轨锁止，另一侧有可能未完全落锁；存在安全隐患。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种座椅滑轨无节距调节锁止装置及机构，可实现手动滑轨无节距锁止，并优化了两侧滑轨的落锁同步性。

为了实现上述目的，本发明提供一种座椅滑轨无节距调节锁止装置，包括多个锁止针组、多个弹簧、一解锁板和一传动装置；所述锁止针组包括多个锁止针；所述解锁板沿长度方向间隔形成多个通孔组，每一所述通孔组包括多个通孔；所述锁止针的第一端插设于所述通孔内，所述锁止针的第一端端部形成一限位部并位于所述解锁板的第一侧，所述解锁板对所述限位部限位，所述锁止针的第二端形成一锁止头并位于所述解锁板的第二侧；每一所述锁止针上套设有一所述弹簧，所述弹簧压设于所述锁止头与所述解锁板之间；所述解锁板沿所述锁止针长度方向与所述传动装置传动连接。

优选地，每一所述锁止针组的各所述锁止针呈蜂窝状排布。

优选地，所述锁止头的截面呈正六边形。

优选地，所述传动装置采用牵引电磁阀，还包括一拉板，所述拉板的两端连接所述解锁板的两端，所述拉板的中部与所述牵引电磁阀的拉杆传动连接，所述拉杆与所述锁止针平行。

优选地，还包括一导向块，所述导向块间隔形成与所述通孔组位置对应的多个孔道组，每一所述孔道组包括与所述锁止针平行的多个孔道，所述孔道的位置与所述锁止针对应，所述锁止针可沿所述孔道长度方向往复运动地插设于所述孔道内，所述孔道的长度小于所述锁止针的长度。

优选地，还包括一壳体和一安装支架，所述导向块固定于所述壳体内，所述牵引电磁阀固定于所述安装支架。

优选地，所述导向块的两侧与所述壳体形成相互配合的插接结构，所述导向块与所述壳体通过所述插接结构插接固定。