[发明专利]一种下控制臂球销总成及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种下控制臂球销总成及汽车。

背景技术

下控制臂作为悬架系统的导向和传力机构，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，所以要求其可以在整车行驶过程中，车轮上下跳动时，可以按照固有的设计轨迹进行摆动。下控制臂分别通过球铰或者衬套和车身连接在一起，这就要求了下控制臂与转向节的连接机构具有足够的摆动角度，并且有足够强度和耐磨性能，足够的润滑性能，保证其摆动的平滑顺畅，可靠性强。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种下控制臂球销总成及汽车，解决了下控制臂摆角不足、强度较低的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种下控制臂球销总成，包括：

球头底座；

安装在所述球头底座内部的安装座；

压装在所述球头底座的内侧的挡圈；

一端压装在所述安装座内部的球头；以及

通过弹簧卡箍与所述球头底座固定的防尘罩。

可选地，所述球头底座的底端开口的内侧设有第一凹环，所述挡圈卡装在所述第一凹环内。

可选地，所述挡圈为弹簧钢材料，且所述挡圈的外直径大于所述第一凹环的直径。

可选地，所述球头底座的底端开口的外侧设有第二凹环，所述防尘罩通过所述弹簧卡箍在所述第二凹环处与所述球头底座固定。

可选地，所述球头底座的中部设有滚花。

可选地，所述球头底座的顶端设有螺纹结构。

可选地，所述安装座的顶部设有圆孔。

可选地，所述安装座的四周设有预设数量，且间隔设置的长方形开口。

可选地，所述球头包括：球形结构和与所述球形结构连接的连接杆，其中，

所述连接杆与所述球形结构连接的一端设计为凹陷结构，另一端为螺纹杆；

所述凹陷结构与所述螺纹杆之间为圆锥面结构。

可选地，所述螺纹杆上设有横向的通孔。

依据本发明的另一个方面，提供了一种汽车，包括下控制臂，所述下控制臂包括上述的下控制臂球销总成。

本发明的实施例的有益效果是：

上述方案中，下控制臂球销总成的结构设计保证了车辆行驶过程中，下控制臂与转向节之间具有足够的摆动角度，球头底座底部内侧卡环，顶端实体密封，可以保证其受到冲击时有足够的可靠性，安装座的开口设计保证车轮运动时，球销有足够的润滑性，保证摆动的平滑顺畅，且有足够的耐磨性，可靠性强。

附图说明

图1表示本发明的下控制臂球销总成的结构图；

图2表示本发明的下控制臂球销总成的分解图；

图3表示本发明的弹簧卡箍和防尘罩的结构图；

图4表示本发明的球头底座的结构图；

图5表示本发明的安装座的结构图；

图6表示本发明的球头的结构图。

其中图中：1、球头底座，2、安装座，3、挡圈，4、球头，5、弹簧卡箍，6、防尘罩；

11、第一凹环，12、第二凹环，13、滚花，21、圆孔，22、长方形开口，41、球形结构，42、连接杆；

421、凹陷结构，422、螺纹杆，423、圆锥面结构。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1-6所示，本发明的实施例提供了一种下控制臂球销总成，包括：球头底座1；安装在所述球头底座1内部的安装座2；压装在所述球头底座1的内侧的挡圈3；一端压装在所述安装座2内部的球头4；以及，通过弹簧卡箍5与所述球头底座1固定的防尘罩6。

该实施例中，将安装座2装入球头底座1，并在安装座2中涂抹少量润滑脂，将球头4压装到安装座2中，挡圈3与球头底座1的内环为过盈配合，压装到球头底座1的内环内可以防止球头4脱出，在防尘罩6中涂抹大量润滑脂为球头4处提供润滑储备，并用弹簧卡箍5将防尘罩6与球头底座1固定，所述防尘罩6可以防止外部尘土泥水进入，起到密封作用。