[发明专利]以太网接入设备的IP地址动态分配方法和系统装置有效
申请号: | 201710806224.5 | 申请日: | 2017-09-08 |
公开(公告)号: | CN109474709B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 黄盛立 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/12 | 分类号: | H04L29/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 以太网 接入 设备 ip 地址 动态分配 方法 系统 装置 | ||
本发明提出一种以太网接入设备的IP地址动态分配方法和系统,该方法包括从多个以太网接入设备中确定出目标以太网接入设备,目标以太网接入设备用于:接收待分配IP地址的以太网接入设备的IP地址请求,IP地址请求中包括:待分配IP地址的以太网接入设备的标识;删除以太网中的IP地址列表中与标识对应的IP地址,并从可选IP地址范围中选取未被占用的IP地址并作为目标IP地址;根据目标IP地址生成IP地址请求的响应,并将响应反馈至待分配IP地址的以太网接入设备,以对以太网接入设备的IP地址进行动态分配。通过本发明能够高效地实现车辆中以太网接入设备IP地址的动态分配,无需采用静态分配以及增加协议栈方式,有效保障整车车载以太网网络的安全。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种以太网接入设备的IP地址动态分配方法和系统。
背景技术
随着现代汽车工业的发展,汽车电控系统的规模及复杂度日益增大,需要共享的车辆数据量越来越多,车载以太网以一种扩展能力更强、更开放的架构开始广泛应用于汽车控制系统上,为整车提供了一个车载以太网局域网,然而目前车辆中以太网环网上的以太网接入设备,大多数使用静态IP地址设置方式,少数采用动态分配IP地址方式,是基于DHCP协议来实现。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出一种以太网接入设备的IP地址动态分配方法,能够高效地实现车辆中以太网接入设备IP地址的动态分配,无需采用静态分配以及增加协议栈方式,有效保障整车车载以太网网络的安全。
本发明的另一个目的在于提出一种以太网接入设备的IP地址动态分配系统。
本发明的另一个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的另一个目的在于提出一种计算机程序产品。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的以太网接入设备的IP地址动态分配方法,所述以太网接入设备设置在车辆中,包括以下步骤:从多个以太网接入设备中确定出目标以太网接入设备,所述目标以太网接入设备用于:接收待分配IP地址的以太网接入设备的IP地址请求,其中,所述IP地址请求中包括:待分配IP地址的以太网接入设备的标识;删除以太网中的IP地址列表中与所述标识对应的IP地址,并从可选IP地址范围中选取未被占用的IP地址并作为目标IP地址;根据所述目标IP地址生成所述IP地址请求的响应,并将所述响应反馈至所述待分配IP地址的以太网接入设备,以对所述以太网接入设备的IP地址进行动态分配。
本发明第一方面实施例提出的以太网接入设备的IP地址动态分配方法,通过从多个以太网接入设备中确定出目标以太网接入设备,目标以太网接入设备用于:接收待分配IP地址的以太网接入设备的IP地址请求,其中,IP地址请求中包括:待分配IP地址的以太网接入设备的标识;删除以太网中的IP地址列表中与标识对应的IP地址,并从可选IP地址范围中选取未被占用的IP地址并作为目标IP地址;根据目标IP地址生成IP地址请求的响应,并将响应反馈至待分配IP地址的以太网接入设备,以对以太网接入设备的IP地址进行动态分配,能够高效地实现车辆中以太网接入设备IP地址的动态分配,无需采用静态分配以及增加协议栈方式,有效保障整车车载以太网网络的安全。
为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出的以太网接入设备的IP地址动态分配系统,所述以太网接入设备设置在车辆中,包括:确定模块,用于从多个以太网接入设备中确定出目标以太网接入设备;所述目标以太网接入设备用于:接收待分配IP地址的以太网接入设备的IP地址请求,其中,所述IP地址请求中包括:待分配IP地址的以太网接入设备的标识,删除以太网中的IP地址列表中与所述标识对应的IP地址,并从可选IP地址范围中选取未被占用的IP地址并作为目标IP地址,以及根据所述目标IP地址生成所述IP地址请求的响应,并将所述响应反馈至所述待分配IP地址的以太网接入设备,以对所述以太网接入设备的IP地址进行动态分配。
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