[发明专利]车辆及其驱动系统的电能耗计算方法和计算装置

说明书

本发明公开了一种车辆及其驱动系统的电能耗计算方法和电能耗计算装置，其中，电能耗计算方法包括：根据驾驶员请求扭矩和车辆的电机转速计算车辆驱动系统的当前瞬时功率；根据瞬时功率和单位行驶里程计算单位里程电能耗；累计记录预设数量单位里程电能耗以获得预设里程总能耗。可以获得更加纯粹的驱动系统的电能耗，不包含其他元器件的能耗，电能耗值更加稳定。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆驱动系统的电能耗计算方法，以及车辆驱动系统的电能耗计算装置和车辆。

背景技术

对于新能源车辆剩余里程的估算，相关技术中通常采用如图1所示的方式获得，即计算模块根据电池管理系统记录的一定时间内电池电量的消耗量以及当前行驶的距离，计算出一定距离下的电能耗，并进一步可以估算出新能源车辆当前的剩余里程。但是，通常地，按照上述方法计算的能耗，并不是单纯的驱动系统的电能耗，例如还包括空调系统耗电、12V电源等其他能够消耗电能的元器件的能耗，并且应为驾驶工况的不同计算出的能耗值变化较大，影响其他元件。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明需要提出一种车辆驱动系统的电能耗计算方法，该电能耗计算方法，可以获得驱动系统的电能耗，电能耗值更加稳定。

本发明还提出一种车辆驱动系统的电能耗计算装置以及车辆。

为了解决上述问题，本发明一方面实施例的车辆驱动系统的电能耗计算方法包括：根据驾驶员请求扭矩和车辆的电机转速计算车辆驱动系统的当前瞬时功率；根据所述瞬时功率和单位行驶里程计算单位里程电能耗；累计记录预设数量的所述单位里程电能耗以获得预设里程总能耗。

本发明实施例的车辆驱动系统的电能耗计算方法，根据驱动系统的相关参数来计算预设里程总能耗，不包含其他耗电元器件的能耗，相较于根据电池电量的消耗计算电能耗的方式更加准确，再就是，避免瞬时功率的变化性，将预设里程总能耗作为计算结果，更加稳定。

为了解决上述问题，本发明另一方面实施例提出的车辆驱动系统的电能耗计算装置，包括：瞬时功率计算模块，用于根据驾驶员请求扭矩和车辆的电机转速计算车辆驱动系统的当前瞬时功率；单位里程电能耗计算模块，用于根据所述瞬时功率和单位行驶里程计算单位里程电能耗；预设里程总能耗获得模块，用于累计记录预设数量的所述单位里程电能耗以获得预设里程总能耗。

根据本发明实施例的车辆驱动系统的电能耗计算装置，根据驱动系统的相关参数来计算预设里程总能耗，不包含其他耗电元器件的能耗，相较于根据电池电量的消耗计算电能耗的方式更加准确，再就是，避免瞬时功率的变化性，以预设里程总能耗作为计算结果，更加稳定。

基于上述方面实施例的车辆驱动系统的电能耗计算装置，本发明又一方面实施例提出的车辆包括：驱动系统；和，所述的车辆驱动系统的电能耗计算装置。

本发明实施例的车辆，采用上述方面实施例的电能耗计算装置，可以估算驱动系统的预设里程总能耗，不包括其他元器件的功耗，估算值更加稳定。

本发明的一些实施例还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被执行时实现所述的车辆驱动系统的电能耗计算方法。

本发明的一些实施例还公开了一种计算机应用程序，当其倍执行时，实现所述的车辆驱动系统的电能耗计算方法。

附图说明

图1是现有技术的一种估算车辆能耗过程的示意图；

图2是根据本发明实施例的车辆驱动系统的电能耗计算方法的流程图；

图3是根据本发明的一个实施例的电能耗计算过程的示意图；

图4是根据本发明的一个实施例的行驶里程的计算过程的示意图；