[发明专利]一种电加热汽车大灯灯罩

说明书

本发明公开了一种电加热汽车大灯灯罩，所述大灯灯罩为双层结构，在两层结构之间设有电加热层，所述电加热层为金属氧化物薄膜，所述金属氧化物薄膜通过高温预压及高温高压工艺融入所述双层结构中，所述金属氧化物薄膜的边沿设有线状电极。创造性设置了双层大灯灯罩，并在两层结构之间加入了电加热层，为了使得电加热层具有较高的透明度，本发明经过研究选用了金属氧化物薄膜，尤在具有较高透明度的同时，还具有优异的电热转换效率。当遇到大雪天气时，驾驶员开启该更能即可实现汽车大灯灯罩上积雪的持续清除，并且避免了清楚后的雪水结冰的问题。

技术领域

本发明涉及一种电加热汽车大灯灯罩。

背景技术

现有技术中，高级汽车具备一种叫汽车大灯清洗的功能，其主要用于北方地区，适用于降雪较多的地区。由于频繁降雪，大雪容易在大灯表面堆积起来，从而遮挡住大灯的照明区域，影响夜间行车的安全性。由于驾驶员不能经常停车来清理大灯积雪，因此需要有相应的自动除雪设备。为了解决该问题，现有技术中采用的方法是增加了大灯自动清洗功能，通过位于大灯下方的喷嘴想大灯上喷出水流来实现大灯上积雪的清除。然而，该项技术存在两个缺点，一是在大雪情况下，驾驶员自身的视线受阻，很难准确的判断出大灯上的积雪量是否需要手动开启大灯清洗功能，且大灯清洗功能不能持续运行；二是，向大灯表面喷水容易导致大灯表面结冰，冰面引起灯光角度的变化，危害到对方行车司机以及驾驶员的行车安全。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术，提出一种电加热汽车大灯灯罩，通过加热大灯灯罩实现长时间连续清除车灯积雪。

技术方案：一种电加热汽车大灯灯罩，所述大灯灯罩为双层结构，在两层结构之间设有电加热层，所述电加热层为金属氧化物薄膜，所述金属氧化物薄膜通过高温预压及高温高压工艺融入所述双层结构中，所述金属氧化物薄膜的边沿设有线状电极。

进一步的，所述线状电极为以自然龟裂薄膜为模板沉积金属铂网络形成的金属氧化物电极。

进一步的，所述金属氧化物薄膜为用气象生长法将氧化铂涂料涂覆到绝缘透明基底上形成。

进一步的，所述绝缘透明基底为聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的薄膜。

进一步的，所述薄膜表面涂覆有抗氧化剂。

有益效果：本发明的一种电加热汽车大灯灯罩，创造性设置了双层大灯灯罩，并在两层结构之间加入了电加热层，为了使得电加热层具有较高的透明度，本发明经过研究选用了金属氧化物薄膜，尤其是铂金属氧化物薄膜，在具有较高透明度的同时，还具有优异的电热转换效率。当遇到大雪天气时，驾驶员开启该更能即可实现汽车大灯灯罩上积雪的持续清除，并且避免了清楚后的雪水结冰的问题。

具体实施方式

下面对本发明做更进一步的解释。

一种电加热汽车大灯灯罩，大灯灯罩为双层结构，在两层结构之间设有电加热层，电加热层为金属氧化物薄膜，金属氧化物薄膜通过高温预压及高温高压工艺融入双层结构中，金属氧化物薄膜的边沿设有线状电极。

为了使得金属氧化物薄膜的边缘同样具有较高的透明度，本申请人经过研究，创造性的为以自然龟裂薄膜为模板沉积金属铂网络形成的金属氧化物电极，通过该法生产的电极具有较高的透明度，且厚度小、电阻小、导电性能稳定。

金属氧化物薄膜为用气象生长法将氧化铂涂料涂覆到绝缘透明基底上形成，绝缘透明基底为聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的薄膜。采用聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的薄膜与大灯双层结构所采用的塑料或玻璃都具有较好的可融合性，经增塑剂塑化挤压成型后还具有一定的耐冲击性，能够对尤其是塑料灯罩起到保护作用。薄膜表面涂覆有抗氧化剂，能大大减慢电加热层在紫外线的作用下的老化，从而延迟大灯的使用寿命。