[发明专利]用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气

说明书

技术领域

汽车尾气处理方法。

背景技术

现在汽车尾气处理方法是三元催化器，它已经是汽车的标配，但是三元催化器处理汽车尾气有缺陷。

发明内容

用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气。

用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气，此法也适用其它燃烧产生的尾气处理。

降温加入空气凝聚过滤法和三元催化器原理是矛盾的，再者三元催化器处理汽车尾气有缺陷，因此在汽车制造中不安装使用2（三元催化器），在使用的汽车中去掉三元催化器。

用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气，其特征是在凝聚过滤前端加4（消音器）。

用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气，其特征在于1（单虚框部分）是主要的降温区，它的区域范围是指从燃烧室出来以后到B（凝聚区）之前，通过散热片等各种手段进行加快降温，B（凝聚区）C（过滤室）是次要的降温区，通过散热片等各种手段进行降温，降温可以使未充分燃烧的离子之间斥力降低。

用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气，其特征是在B（凝聚区）的前端设有3（很多进气小孔），空气可以因射流吸入也可以用外部动力加入，这样未充分燃烧的离子就会凝聚成粉尘团，体积曾大了成千上万倍，便于后续处理，14（枣核器）设在管道内，它的作用是使3（很多进气小孔）产生射流。

用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气，其特征是6（过滤器）具有双骨架双开口的圆筒型过滤器，在两端开口处都设有密封环，6（过滤器）可以是一个也可以是多个。

用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气，其特征是C（过滤室）具有正向排清洁空气，反向排粉尘功能，C（过滤室）具有两个出口，10是过滤后清洁空气出口，11是粉尘出口，在11的端口设有12（端盖或是塞子或是单向阀），在过滤器工作时12关闭，粉尘团留在过滤器内，清洁空气从10排出，反向排粉尘时，用抽真空设备连接12，空气从10进入，粉尘从11排出，抽真空设备放在加油站，这样每次加油时也处理了粉尘了，真方便，5【B（凝聚区）和C（过滤室）一体化隔板】，隔板上设有开口管，开口管是插过滤器用的，9是C（过滤室）的端盖，13是6（过滤器）粉尘插拔式通道，9和13分别固定在C（过滤室）体上。

用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气，其特征是7（过滤垫），它设在5的挡壁小孔处，他的作用挡住粉尘，只让凝结水通过，8（排水孔）。

图1、是用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气简略说明图。

图2、是用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气原理简图。

下面结合附图对本发明作进一步说明。附图2，1（单虚框部分）是主要的降温区，它的区域范围是指从燃烧室出来以后到B（凝聚区）之前，通过散热片等各种手段进行加快降温，在这个区域去掉了2（三元催化器），B（凝聚区）C（过滤室）是次要的降温区，通过散热片等各种手段进行降温，降温可以使未充分燃烧的离子之间斥力降低，尾气降温以后进入B（凝聚区），B（凝聚区）的前端设有3（很多进气小孔），空气可以因射流吸入也可以用外部动力加入，这样未充分燃烧的离子就会凝聚成粉尘团，体积曾大了成千上万倍，便于后续处理，14（枣核器）设在管道内，它的作用是使3（很多进气小孔）产生射流，接下来凝聚后的尾气进入C（过滤室），在C（过滤室）设有6（过滤器），6（过滤器）是具有双骨架双开口的圆筒型过滤器，在两端开口处都设有密封环，6（过滤器）可以是一个也可以是多个， C（过滤室）具有正向排清洁空气，反向排粉尘功能，C（过滤室）具有两个出口，10是过滤后清洁空气出口，11是粉尘出口，在11的端口设有12（端盖或是塞子或是单向阀），在过滤器工作时12关闭，粉尘团留在过滤器内，清洁空气从10排出，反向排粉尘时，用抽真空设备连接12，空气从10进入，粉尘从11排出，抽真空设备放在加油站，这样每次加油时也就处理了尾气粉尘，真方便，5【B（凝聚区）和C（过滤室）一体化隔板】，隔板上设有开口管，开口管是插过滤器用的，9是C（过滤室）的端盖，13是6（过滤器）粉尘插拔式通道，9和13分别固定在C（过滤室）体上，尾气降温凝聚后会有凝聚水的产生，这些水通过7（过滤垫）经过8（排水孔）排除，7（过滤垫）设在5的挡壁小孔处，他的作用挡住粉尘，只让凝结水通过。